Η ευρωπαϊκή επιτροπή συνεχίζει την εκστρατεία της κατά των οδηγών, εισάγοντας αυτή τη φορά έναν καινούργιο κανονισμό που θα αναγκάσει τους οδηγούς να ανανεώνουν συχνότερα τα διπλώματά τους και με υψηλότερο κόστος.
Οι Βρυξέλλες το αποκαλούν εκσυγχρονισμό, αλλά σε πολλούς ακούγεται ως ακόμα ένας τρόπος που καταλήγει σε χρηματικό κόστος και χρόνο για τους οδηγούς όλης της ηπείρου. Η ευρωπαϊκή επιτροπή της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν λοιπόν, προώθησε μια οδηγία που θα μας αναγκάσει να ανανεώνουμε τα διπλώματα οδήγησης συχνότερα βάσει ηλικίας, με αφορμή την προώθηση της οδικής ασφάλειας.
Δεν πρόκειται όμως απλώς για μια αλλαγή στην ημερομηνία λήξης της άδειας οδήγησης. Είναι η αρχή για κάτι πολύ μεγαλύτερο: της ευρωπαϊκής ψηφιακής άδειας οδήγησης. Πρόκειται για ένα σύστημα που θα αποθηκεύει τα δεδομένα μας, τις παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. και, παρεμπιπτόντως, το ιστορικό οδήγησής μας. Επισήμως, θα χρησιμεύσει για την «εναρμόνιση» των κανονισμών μεταξύ των χωρών. Ανεπίσημα όμως, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο, το κράτος, ακόμη και ο αλγόριθμος θα γνωρίζουν περισσότερα για εσάς από την ίδια σας την οικογένεια.
Η πιο ήπια εκδοχή των Βρυξελλών για το συγκεκριμένο θέμα, υπόσχεται μεγαλύτερη ασφάλεια και λιγότερα ατυχήματα, αλλά στα μικρά γράμματα αναφέρονται τα «μαθήματα επανάληψης» για όσους είναι άνω των 65 ετών, τα οποία προς το παρόν θα είναι προαιρετικά. Όλοι όμως ξέρουμε πώς εξελίσσονται τα πράγματα όταν κάτι είναι πραγματικά προαιρετικό. Φυσικά, καθένα από αυτά τα μαθήματα θα κοστίσει ένα υψηλό ποσό μεταξύ 150 και 200 ευρώ, εκτός βέβαια από τις ιατρικές εξετάσεις, τα τέλη, τα έγγραφα και μερικές άλλες μικρές λεπτομέρειες.
Η ψηφιοποίηση των αδειών οδήγησης έχει προγραμματιστεί για το 2030 και παρουσιάζεται ως μια μεγάλη ανακάλυψη. Και αυτό γιατί δεν χρειάζεται πλέον να την έχετε μαζί σας, μιας και θα υπάρχει στο κινητό σας τηλέφωνο. Είναι απίστευτα βολικό, αλλά να θυμάστε ότι κάθε ψηφιακό έγγραφο αφήνει πολλά ίχνη στο διαδίκτυο. Οι Βρυξέλες θέλουν να ενσωματώσουν την άδεια οδήγησης στην ευρωπαική ψηφιακή ταυτότητα, σαν ένα είδος ενιαίου πορτοφολιού που θα συγκεντρώνει τα προσωπικά σας στοιχεία, τραπεζικά και φυσικά τα δεδομένα κυκλοφορίας σας.
Ορισμένες χώρες, όπως η Γερμανία και η Ολλανδία, έχουν ήδη προειδοποιήσει για τους κινδύνους αυτού του μοντέλου. Όπως αναφέρεται στα κείμενα, «Η Ευρώπη κινείται προς μια ασφαλέστερη και πιο βιώσιμη κινητικότητα». Η παγίδα βρίσκεται σε αυτή τη δεύτερη λέξη, επειδή υπό το πρόσχημα αυτής της υποτιθέμενης βιωσιμότητας, εισάγονται μέτρα που τιμωρούν τον παραδοσιακό οδηγό, ειδικά εκείνους με αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή ένα άνω των δέκα ετών. Με άλλα λόγια, τιμωρούν τα φτωχότερα στρώματα της κοινωνίας.
Εάν η ψηφιακή άδεια οδήγησης συνδεθεί με τα αρχεία εκπομπών ρύπων, όπως ήδη εξετάζεται, κάθε ανανέωση θα μπορούσε να συνοδεύεται από έναν επιπλέον «οικολογικό» φόρο που θα σας εμποδίζει να οδηγείτε επειδή δεν έχετε την οικονομική δυνατότητα να αγοράσετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο.
Με αυτόν τον τρόπο, η οδήγηση γίνεται προνόμιο που προορίζεται για τους πλούσιους. Το σύστημα θα γνωρίζει πόσα χιλιόμετρα πραγματοποιείται, πόσο ρυπαίνει το αυτοκίνητό σας, ακόμη και αν χρησιμοποιείτε το όχημα εκτός ζωνών χαμηλών εκπομπών. Όλα θα ελέγχονται τέλεια «για το καλό του πλανήτη». Η ατομική ελευθερία πίσω από το τιμόνι μειώνεται σιγά σιγά εν μέσω ψηφιακών μορφών και διαταγμάτων που ψηφίζονται χωρίς κοινοβουλευτική συζήτηση.
Το πιο παράδοξο είναι ότι αυτό το νέο μοντέλο δεν στοχεύει τόσο στη δημιουργία καλύτερων οδηγών, όσο στη δημιουργία πιο υπάκουων. Άνθρωποι που είναι πρόθυμοι να αποδεχτούν ότι η ανανέωση της άδειας οδήγησης είναι ένα είδος ηθικής υποχρέωσης, μια δοκιμασία θεσμικής υπακοής. Και το χειρότερο είναι ότι πολλοί δεν θα διαμαρτυρηθούν καν, επειδή η επιβολή του νόμου έρχεται πάντα τυλιγμένη σε ένα χαμόγελο και φέρει το μπλε λογότυπο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όσον αφορά τη χώρα μας, οι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες AM, A1, Α2, A, B1, Β και BE ισχύουν για 15 έτη, από την ημέρα της επιτυχούς δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς ή από την ημέρα της ανανέωσής τους και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας.
Οι άδειες οδήγησης για τις κατηγορίες C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D και DE ισχύουν για πέντε έτη, από την ημέρα της επιτυχούς δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς ή από την ημέρα της ανανέωσής τους και όχι πέραν της συμπλήρωσης της ηλικίας των 65 ετών του κατόχου της άδειας.
Η διοικητική ισχύς άδειας οδήγησης που ανανεώνεται πριν τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες, δεν επιτρέπεται να έχει ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του εξηκοστού όγδοου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας.
Από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών και μέχρι τη συμπλήρωση των ογδόντα ετών, η διοικητική ισχύς άδειας οδήγησης, για όλες τις κατηγορίες, δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα τρία έτη.
Η διοικητική ισχύς άδειας οδήγησης που ανανεώνεται πριν τη συμπλήρωση της ηλικίας των ογδόντα ετών, για όλες τις κατηγορίες, δεν επιτρέπεται να έχει ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 82ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας.
Μετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των ογδόντα ετών, η διοικητική ισχύς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα δύο έτη.
Εάν είστε κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί από άλλο κράτος της Ε.Ε., εξακολουθεί να ισχύει στο ελληνικό έδαφος, ως έχει, εφόσον τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις χορήγησης της αντίστοιχης κατηγορίας ελληνικής άδειας οδήγησης.
Φυσικά, υπάρχει και Gov.gr Wallet, η εφαρμογή που ξεκίνησε το 2022 και έχει μετατραπεί σε ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό κέντρο για κάθε οδηγό. Αρχικά φιλοξενούσε μόνο την ταυτότητα και το δίπλωμα οδήγησης, όμως σήμερα επιτρέπει την προσθήκη όλων των στοιχείων που σχετίζονται με το όχημα, από την άδεια κυκλοφορίας μέχρι τις βασικές πληροφορίες ασφάλισης ή τελών.
Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
Ποιος ήταν ο Ντίμης Μαυρόπουλος, που ανασύρθηκε νεκρός – Η κόρη του και η σύντροφός του μεταφέρθηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου, διασώθηκαν συνολικά έξι άτομα
Η σφοδρή κακοκαιρία που έπληξε σήμερα (29/8) την Κύπρο είχε τελικώς τραγικό απολογισμό στο Κάβο Γκρέκο. Ο γνωστός επιχειρηματίας από την Λεμεσό και πρώην οδηγός αγώνων ράλλυ Ντίμης Μαυρόπουλος ανασύρθηκε νεκρός από σκάφος που καταστράφηκε στα βράχια, ενώ η κόρη και η σύντροφος του μεταφέρθηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου.
Δείτε τo βίντεο:
Αποκλειστικά πλάνα 3/6: Επιχείρηση διάσωσης από το ΚΣΕΔ – Κινητοποιήθηκε ελικόπτερο pic.twitter.com/oZjzGQQ7y9
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Δείτε τo βίντεο:
(Βίντεο 2/2 από τα κατεστραμμένα σκάφη) Δύο σκάφη καταστράφηκαν στο Κάβο Γκρέκο – Αποκλειστικά πλάνα από την επιχείρηση διάσωσης pic.twitter.com/v1OqmeNB9y
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Προτεινόμενο Άρθρο
Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
Η θαλασσοταραχή εκδηλώθηκε στη θαλάσσια περιοχή των Αγίων Αναργύρων, ανάμεσα στο Κάβο Γκρέκο και τον Κόννο. Τρία σκάφη βρέθηκαν αντιμέτωπα με τα κύματα και τους θυελλώδεις ανέμους, με τα δύο να παρασύρονται και να καταστρέφονται ολοσχερώς μετά την προσάραξή τους στα βράχια.
Στις 14:30 το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης ενεργοποίησε το Εθνικό Σχέδιο Έρευνας και Διάσωσης «ΝΕΑΡΧΟΣ». Στην επιχείρηση κινητοποιήθηκαν εναέρια και πλωτά μέσα, ενώ ελικόπτερο της Μονάδας Αεροπορικών Επιχειρήσεων της Αστυνομίας επιχείρησε στην περιοχή για τον απεγκλωβισμό και τη μεταφορά των επιβαινόντων.
Δείτε τo βίντεο:
(Βίντεο 1/2 από τα κατεστραμμένα σκάφη) Δύο σκάφη καταστράφηκαν στο Κάβο Γκρέκο – Αποκλειστικά πλάνα από την επιχείρηση διάσωσης pic.twitter.com/bq48acEVQm
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Συνολικά διασώθηκαν έξι άτομα. Ο 76χρονος Ντίμης Μαυρόπουλος εντοπίστηκε χωρίς τις αισθήσεις του στα βράχια και διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Δύο γυναίκες, η κόρη και η σύντροφος του, διακομίστηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου. Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, οι υπόλοιποι επιβαίνοντες διασώθηκαν. Οι Αρχές διερευνούν τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος, με τα μέχρι στιγμής στοιχεία να καταδεικνύουν ότι τα σκάφη αιφνιδιάστηκαν από τη ραγδαία επιδείνωση του καιρού και την ένταση της θαλασσοταραχής.
Μια ζωή με ταχύτητα και αυτοκίνητα
Ο Ντίμης Μαυρόπουλος γεννήθηκε στη Λεμεσό το 1949 και συνέδεσε το όνομά του με τους αγώνες αυτοκινήτου, την επιχειρηματική δραστηριότητα και την κοινωνική ζωή της πόλης. Άρχισε να ασχολείται με το ράλλυ από την εφηβική του ηλικία και το 1969 ξεκίνησε την επαγγελματική του πορεία ως οδηγός των Ford και Mitsubishi. Στη συνέχεια αγωνίστηκε με την κυπριακή ομάδα Chrysler/Talbot και αναδείχθηκε σε έναν από τους γνωστότερους οδηγούς του κυπριακού πρωταθλήματος.
Το πάθος του για το αυτοκίνητο αποτυπώθηκε αργότερα στη δημιουργία του Κυπριακού Μουσείου Αυτοκινήτου στη Λεμεσό, όπου συγκέντρωσε σπάνια και ιστορικά οχήματα. Παράλληλα, είχε έντονη παρουσία στα κοινωνικά και πολιτιστικά δρώμενα της πόλης, με φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες και δράσεις στήριξης ευάλωτων πολιτών.
Φονικό το πέρασμα της κακοκαιρίας
Ο θάνατος του Ντίμη Μαυρόπουλου αποτελεί την τραγικότερη συνέπεια της κακοκαιρίας που σάρωσε το νησί μέσα σε λίγες ώρες. Ισχυρές καταιγίδες, θυελλώδεις άνεμοι, χαλάζι και έντονη ηλεκτρική δραστηριότητα προκάλεσαν πλημμυρισμένους δρόμους, πτώσεις δέντρων και ζημιές σε υποστατικά και στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Μέχρι το απόγευμα, το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων της Πυροσβεστικής είχε δεχθεί 357 κλήσεις για περιστατικά που σχετίζονταν αποκλειστικά με τα καιρικά φαινόμενα.
Στη Λεμεσό δρόμοι μετατράπηκαν σε χειμάρρους, ενώ στην Πάχνα οι άνεμοι ξήλωσαν υπόστεγο κτηνοτροφικής μονάδας και προκάλεσαν καταρρεύσεις τοίχων. Στην Πάφο καταγράφηκαν ζημιές σε θερμοκήπια και φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, ενώ στις ακτές του Πωμού, της Αργάκας και της Αγίας Μαρίνας παρασύρθηκαν ομπρέλες και ξαπλώστρες.
Στη Λάρνακα εμφανίστηκε υδροστρόβιλος και ένας 45χρονος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με ελαφρά εγκαύματα, αφού επηρεάστηκε από κεραυνό. Οι δύσκολες συνθήκες προκάλεσαν ακόμη και προσωρινές εκτροπές πτήσεων προς αεροδρόμια εκτός Κύπρου.
Η ξαφνική θερινή καταιγίδα, που μέσα σε ελάχιστο χρόνο άλλαξε την εικόνα σε στεριά και θάλασσα, άφησε τελικά πίσω της ανθρώπινη απώλεια και βύθισε στο πένθος τη Λεμεσό.
- Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
- ΕΚΤΑΚΤΟ – Ξεκίνησαν οι ισχυρές καταιγίδες: Πλημμύρισαν δρόμοι – Σοβαρά προβλήματα και μεγάλες ζημιές
- Χαμός με την εμφάνιση του Πάριου στην Κύπρο: «Φτάνει ρε Γιάννη, φτάνει!» – Τα βίντεο που κυκλοφόρησαν και δίχασαν
- Η Βάσια Παναγοπούλου για την μεγάλη απώλεια κιλών: «Το έκανα για μένα, προληπτικά» – Πόσο βάρος έχασε η ηθοποιός
