Χάος: Παραλύει η Αθήνα για 3 μέρες

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα τεθούν σε ισχύ την Δευτέρα 19 Ιανουαρίου, την Τρίτη 20 Ιανουαρίου και την Παρασκευή 23 Ιανουαρίου, στον Κηφισό.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα τμημάτων της Λεωφόρος Κηφισού στις περιοχές Μοσχάτο/Ταύρος, Νίκαια/Αγ. Ι. Ρέντης και Ν. Φιλαδέλφεια/Ν. Χαλκηδόνα.

Αναλυτικά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

Δευτέρα 19 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής με την οδό Πειραιώς έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αγίας Άννης, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία.
Τρίτη 20 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής με τη Λεωφ. Π. Ράλλη έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Μακρυγιάννη, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
Παρασκευή 23 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αναγεννήσεως έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αχαρνών από τις 07.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
Κατά τις ανωτέρω εργασίες, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις εναπομένουσες, κάθε φορά, λωρίδες κυκλοφορίας.

Η ΕΛ.ΑΣ. ζητά από τους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση

Προσοχή: Πρόστιμο σε όλους τους οδηγούς αν δεν έχουν αυτό το εξάρτημα στο αυτοκίνητο

Από το 2022, έχει θεσπιστεί με υπουργική απόφαση (ΦΕΚ Β΄ 1144/14-3-2022) η υποχρέωση για τα οχήματα να φέρουν αντιολισθητικές αλυσίδες ή εναλλακτικά μέσα κατά την περίοδο από την 1η Οκτωβρίου έως τις 30 Απριλίου. Ωστόσο, αυτή η διάταξη περιλαμβάνει μια σημαντική διευκρίνιση: η υποχρέωση ισχύει μόνο εφόσον υπάρξει επίσημη εντολή (από την Τροχαία, την Περιφέρεια ή τον Δήμο) ή όταν το οδικό δίκτυο είναι καλυμμένο από χιόνι και πάγο. Ωστόσο, αυτή η διάταξη δεν υποδεικνύει ότι υπάρχει αυτόματη και απόλυτη υποχρέωση για τη μεταφορά αλυσίδων σε κάθε διαδρομή και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Μια σημαντική λεπτομέρεια που συχνά αγνοείται είναι ότι η υποχρέωση ενεργοποιείται μόνο όταν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση από τις αρμόδιες αρχές, όπως η Τροχαία, η Περιφέρεια ή ο Δήμος, ή όταν το οδόστρωμα έχει ήδη καλυφθεί με χιόνι ή πάγο.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει κάτι αρκετά απλό. Εάν βρίσκεστε σε επίπεδες περιοχές με ήπιες καιρικές συνθήκες, χωρίς κάποια απαγόρευση ή σύσταση από τις αρχές, τότε δεν θα υπάρξει πρόστιμο για την έλλειψη αλυσίδων στο πορτμπαγκάζ. Αντίθετα, σε βουνίσιους δρόμους ή κατά τη διάρκεια άσχημων καιρικών συνθηκών, όπου υπάρχει επίσημη οδηγία για την υποχρεωτική χρήση τους, η μη ύπαρξη αντιολισθητικών μέτρων μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 80 ευρώ. Ωστόσο, πιο κρίσιμο από το χρηματικό ποσό είναι η πρακτική διάσταση, καθώς ένα αυτοκίνητο που δεν διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό μπορεί να σταματήσει, προκαλώντας προβλήματα τόσο στον οδηγό όσο και στην κυκλοφορία συνολικά. Είναι σημαντικό να σημειωθεί πως η υποχρέωση δεν περιορίζεται μόνο στις παραδοσιακές μεταλλικές αλυσίδες. Ως ισοδύναμα μέσα θεωρούνται επίσης οι χιονοκουβέρτες και άλλα πιστοποιημένα αντιολισθητικά βοηθήματα, εφόσον πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές. Επιπλέον, η τετρακίνηση δεν είναι μια ειδική περίπτωση, καθώς ακόμη και ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί αλυσίδες σε δύσκολες συνθήκες χιονιού ή παγετού, αν αυτό ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται επίσης η συζήτηση για τα ελαστικά χειμερινού τύπου. Αν και παρέχουν σίγουρα καλύτερη πρόσφυση σε κρύες θερμοκρασίες, δεν αντικαθιστούν αυτομάτως τις αλυσίδες όταν υπάρχει ρητή υποχρέωση για τη χρήση τους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αρχές ενδέχεται να επιτρέψουν την κυκλοφορία οχημάτων με χειμερινά ελαστικά χωρίς τη χρήση αλυσίδων. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει πάντοτε και εξαρτάται από τις συγκεκριμένες οδηγίες που δίνονται.

ΕΚΤΑΚΤΟ ΤΩΡΑ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ: Ετοιμάζονται καταφύγια πολέμου στην Αθήνα

Η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζει καταφύγια πολέμου στην «υπόγεια Αθήνα» – Ο παλιός σταθμός της Ομόνοιας το πρώτο

Πολλά μέτρα κάτω από τα πόδια των χιλιάδων καθημερινά και μάλλον ανυποψίαστων περαστικών της οδού Αθηνάς στο κέντρο της πρωτεύουσας, βρίσκονται οι ράγες από τον πρώτο σταθμό του Ηλεκτρικού της Ομόνοιας, που εγκαινιάστηκε το μακρινό 1895, ενώ οι συρμοί διέρχονται μέχρι και σήμερα.

Προτεινόμενο ΆρθροΕΚΤΑΚΤΟ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΟ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ – ΔΥΣΤΥΧΩΣ Ο ΠΡΩΗΝ ΕΛΛΗΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ…

Ωστόσο αυτή δεν είναι η μόνη του χρήση. Όπως συνέβη την εποχή του Β Παγκοσμίου Πολέμου, έτσι θα γίνει και μέχρι τα τέλη του 2026. Ο σταθμός, θα μετατραπεί σε ένα σύγχρονο καταφύγιο πολέμου. Οι εποχές άλλαξαν, οι ανάγκες όχι… Τη μετατροπή αντίστοιχων χώρων σε καταφύγια την εφαρμόζουν άλλωστε κι άλλες ευρωπαϊκές χώρες, λόγω των εύθραυστων γεωπολιτικά καιρών που διανύουμε.

«Δεν κινδυνολογούμε ούτε υπάρχει κάποιος επιτακτικός λόγος που το κάνουμε αυτό. Ο κάθε λαός όμως πρέπει να είναι έτοιμος, ώστε να αντιδρά σωστά, χωρίς πανικό, ώστε να δημιουργεί την κατάλληλη συνθήκη για την επιβίωσή του», αναφέρει ο Γιάννης Κεσκινίδης, Διευθυντής Ασφαλείας ΣΤΑΣΥ, ξεναγώντας το Newsbomb σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία της υπόγειας Αθήνας.

Όπως εξηγεί, η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ανέλαβε την πρωτοβουλία να εκσυγχρονίσει τον χώρο ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί – με στόχο να σώσει αν χρειαστεί εκατοντάδες ζωές – μέσα στο 2026. Δηλαδή, ως ένα μοντέρνο καταφύγιο πολέμου, με δύο εξόδους κινδύνου και με απευθείας πρόσβαση στην οδό Αθηνάς.

Πολλές εργασίες που αφορούν τα κτιριακά και τη στεγανοποίηση έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Σύντομα ξεκινούν οι υδραυλικές εργασίες, και θα ακολουθήσει η διαμόρφωση αποθηκευτικών χώρων, υγειονομικής περίθαλψης «και ό,τι άλλο απαιτηθεί»

Ο Γιάννης Κεσκινίδης δείχνοντάς μας την πρόοδο των εργασιών και τους χώρους που θα αξιοποιηθούν, περιγράφει ότι το πρωτόκολλο χρήσης και παραμονής στο καταφύγιο δεν θα πρέπει να ξεπερνά τις τρεις ώρες, δηλαδή ο στόχος είναι «να αποσοβείται ο κίνδυνος από το πρώτο κύμα επίθεσης του εχθρού».

Η χωρητικότητα προβλέπει ένα άτομο ανά τετραγωνικό μέτρο και τρία μέτρα ύψος, ακόμα όμως ο ακριβής αριθμός δεν μπορεί να προσδιοριστεί, ενώ θα εγκατασταθεί και σύστημα διαρκούς παρακολούθησης με κάμερες εξοπλισμένες και με συστήματα ΑΙ, για την καλύτερη χρήση, καταγραφή και παροχή δεδομένων.

Σημειώνεται ότι ο παλιός σταθμός της Ομόνοιας δεν θα είναι ο μόνος τέτοιος χώρος, καθώς στον σχεδιασμό της ΣΤΑΣΥ περιλαμβάνονται και σταθμοί του Μετρό του κέντρου, ώστε να δύναται να αξιοποιηθούν ως πλήρως εξοπλισμένα καταφύγια.

Σημειώνεται, ότι όπως αναδείχτηκε σε πρόσφατο ρεπορτάζ του Newsbomb, οι υπόγειοι αυτοί μεγάλοι δημόσιοι χώροι δεν είναι τα μόνα εν δυνάμει καταφύγια για τους κατοίκους της πρωτεύουσας. Οι Αρχές, έχουν ξεκινήσει ελέγχους και στα υπόγεια καταφύγια παλιών πολυκατοικιών, τα οποία επίσης είχαν χρησιμοποιηθεί στον Παγκόσμιο Πόλεμο, προκειμένου να καταγραφούν και να εντοπιστούν τα αξιοποιήσιμα.

• ΕΚΤΑΚΤΟ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΟ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ – ΔΥΣΤΥΧΩΣ Ο ΠΡΩΗΝ ΕΛΛΗΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ…
• Απέδρασε κρατούμενος από τα δικαστήρια Ευέλπιδων: Τα πρώτα πλάνα με τους αστυνομικούς να τpέxουν
• ΕΚΤΑΚΤΟ – Συνελήφθη μετά από επεισόδιο σε μπαρ
• Καιρός: Νέο κύμα κακοκαιρίας από την Παρασκευή – Η πρόγνωση Καλλιάνου για την Καθαρά Δευτέρα