Σε πέντε ζώνες χωρίζεται πλέον η Ελλάδα, σύμφωνα με τον νέο σεισμικό χάρτη που κατάρτισε η Ερευνητική Μονάδα Εδαφοδυναμικής και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του ΑΠΘ
Ανατροπές αναφορικά με τον αντισεισμικό σχεδιασμό και την ενίσχυση της ασφάλειας των κατασκευών στην Ελλάδα φέρνει ο νέος σεισμικός χάρτης που κατάρτισε η Ερευνητική Μονάδα Εδαφοδυναμικής και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ. Η Ελλάδα χωρίζεται πλέον σε πέντε σεισμικές ζώνες, έναντι τριών του ισχύοντος κανονισμού, και οι περιοχές που είναι στο «κόκκινο» είναι από τη Δυτική Πελοπόννησο η Ηλεία και η Μεσσηνία, τα Ιόνια Νησιά της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, της Ιθάκης και της Λευκάδας, καθώς και ο Κορινθιακός Κόλπος.
Άλλαξαν οι ζώνες επικινδυνότητας μετά την έρευνα του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης
Στις βασικές διαφορές σε σχέση με τον ισχύοντα χάρτη είναι ότι η περιοχή γύρω από τον Κορινθιακό Κόλπο και η Δυτική Πελοπόννησος έχουν μεταφερθεί στην υψηλότερη ζώνη επικινδυνότητας, όπου βρίσκονται και τα Ιόνια Νησιά. Η Θεσσαλονίκη ενοποιείται με τη Χαλκιδική, κατατάσσοντάς την σε μέση προς υψηλή ζώνη επικινδυνότητας. Διαφοροποιήθηκε, επίσης, η περιοχή της Αλεξανδρούπολης που λόγω της αυξημένης γεωπολιτικής και γεωστρατηγικής σημασίας εντάχθηκε στη Ζώνη 2 (ενδιάμεση επικινδυνότητα), ενώ στη Ζώνη 1 βρίσκεται η Θράκη με τη χαμηλότερη σεισμική επικινδυνότητα.
Τα κριτήρια
Αναφορικά με την Αττική, οι επιστήμονες αναγκάστηκαν να τη χωρίσουν σε τρεις διαφορετικές ζώνες, καθώς το νότιο τμήμα της, μαζί με τις Κυκλάδες, ανήκει στη χαμηλότερη κατηγορία, το βορειότερο τμήμα γειτνιάζει με την Βοιωτία που ανήκει στη δεύτερη υψηλότερη κατηγορία, και το δυτικό τμήμα της συνορεύει με τη ζώνη του Κορινθιακού που ανήκει στην υψηλότερη ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας.
Για τον καθορισμό των ζωνών ελήφθησαν υπόψη και πληθυσμιακά κριτήρια, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στις πυκνοκατοικημένες περιοχές και ειδικότερα στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, όπου θεωρήθηκε επιβεβλημένο να περιοριστούν όσο είναι δυνατόν οι αβεβαιότητες στην εκτίμηση των σεισμικών δράσεων σχεδιασμού μεταξύ διαφορετικών σημείων εντός της κάθε ζώνης.
Ο ομότιμος καθηγητής του ΑΠΘ και αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Σεισμικής Μηχανικής, Κυριαζής Πιτιλάκης, που είναι ο επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας, επισήμανε μιλώντας στο ΑΠΕ, ότι ο νέος χάρτης σεισμικής επικινδυνότητας που σχεδιάστηκε για το Εθνικό Προσάρτημα αφορά τόσο τον σχεδιασμό των νέων κτιρίων όσο και τον έλεγχο και την πιθανή ενίσχυση των υφιστάμενων κατασκευών, που στη συντριπτική τους πλειονότητα -σε ποσοστό που κυμαίνεται από 80% ως 90%- έχουν κατασκευαστεί με παλαιότερους κανονισμούς ή ακόμη και χωρίς κανονισμό, όταν πρόκειται για κτίρια προ του 1960.
Το κόστος
Στη μελέτη της ομάδας του ΑΠΘ έγινε μια συστηματική εκτίμηση της σεισμικής διακινδύνευσης για τα περίπου 3.200.000 κτίρια κατοικίας και υπολογίστηκε το αντίστοιχο κόστος για τις σεισμικές δράσεις σχεδιασμού. Το συνολικό εκτιμώμενο κόστος επισκευών υπολογίζεται για όλη την επικράτεια σε περίπου 108 δισεκατομμύρια ευρώ, αυξημένο κατά 20 δισεκατομμύρια σε σύγκριση με τον ισχύοντα κανονισμό. «Οι μελλοντικοί σεισμοί θα αφορούν προφανώς περιορισμένες περιοχές και επομένως θα πρέπει να αναχθούν αναλόγως», σημειώνει ο κ. Πιτιλάκης, εξηγώντας ότι «για παράδειγμα, στη μητροπολιτική Θεσσαλονίκη με κτιριακό απόθεμα περίπου 80.000 κτιρίων κάθε τυπολογίας, το 90% των κτιρίων θα έχει μικρές ή καθόλου ζημιές και το 1% -κυρίως παλαιά κτίρια- θα έχει πολύ σοβαρές βλάβες, κάτι που οδηγεί σε ένα συνολικό κόστος αναμενόμενων ζημιών, συνυπολογίζοντας όλες τις κατηγορίες βλαβών, της τάξης των 7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ο Νέος Χάρτης Σεισμικής Επικινδυνότητας βασίζεται στα πλέον σύγχρονα δεδομένα, είναι τεκμηριωμένος επιστημονικά, πληροί τις προδιαγραφές του Ευρωκώδικα 8 (σ.σ. καθορίζει τους κανόνες για τη μελέτη, κατασκευή, αποτίμηση και ενίσχυση κτιρίων και τεχνικών έργων στην Ευρώπη και όχι μόνο), και το κόστος εφαρμογής του είναι λογικό και διαχειρίσιμο», καταλήγει ο καθηγητής.
Στην υψηλότερη ζώνη Κορινθιακός, Δυτική Πελοπόννησος και Ιόνιο – Τι σημαίνει η ενοποίηση Θεσσαλονίκης – Χαλκιδικής και η διαφοροποίηση της Αλεξανδρούπολης
Ο ισχύων σεισμικός χάρτης της Ελλάδας (ΕΑΚ2003), που αποτελεί μετεξέλιξη παλαιότερων χαρτών και μελετών, είναι σε ισχύ από το 2003 και καταρτίστηκε με βάση το επίπεδο γνώσεων προ τριακονταετίας. Η σεισμική δράση σχεδιασμού είναι ουσιαστικά ένα πιθανοτικό μέγεθος σεισμικού φορτίου, για το οποίο πρέπει να σχεδιαστεί ένα κτίριο ώστε να αποφευχθούν οι πολύ μεγάλες ζημιές και να παραμείνει ασφαλές για την ανθρώπινη ζωή. Υπολογίζεται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, με τον «μέσο αποδοτικό χρόνο ζωής» ενός κτιρίου να λαμβάνεται ίσος με 50 χρόνια και θεωρώντας πιθανότητα 10% να σημειωθεί στα 50 αυτά χρόνια ένας σεισμός μεγαλύτερος από αυτόν για τον οποίο έχει σχεδιαστεί η κατασκευή. Ένας σεισμός με πιθανότητα υπέρβασης 10% σε 50 χρόνια είναι στατιστικά ισοδύναμος με έναν σεισμό που επαναλαμβάνεται κάθε 475 έτη. Όπως διευκρινίζει ο κ. Πιτιλάκης, η πιθανότητα 10% στα 50 χρόνια υιοθετείται για τα κοινά κτίρια κατοικίας, ενώ για κρίσιμης σημασίας κτίρια, όπως είναι τα νοσοκομεία και τα σχολεία, τα όρια είναι πιο αυστηρά.
Κόντρα επιστημόνων για τον σεισμό στον Κορινθιακό
Μεγάλο «ρήγμα» μεταξύ των Ελλήνων σεισμολόγων έχει προκληθεί τις τελευταίες μέρες, με αφορμή τις δηλώσεις του Γεράσιμου Παπαδόπουλου στον Παραπολιτικά 90,1 FM σχετικά με την «αντίστροφη μέτρηση» που έχει ξεκινήσει για έναν μεγάλο σεισμό στον Κορινθιακό. Ο ίδιος, μάλιστα, έδωσε έναν χρονικό ορίζοντα από 1 έως 3 χρόνια, με την εκτίμησή του να βασίζεται στη στατιστική συχνότητα των σεισμών στην περιοχή και σε «προηγμένες μεθόδους» υπολογισμού.
Η τοποθέτηση αυτή του δρ. Σεισμολογίας και επιστημονικού συνεργάτη της UNESCO, προκάλεσε την άμεση αντίδραση άλλων σεισμολόγων. Ο Άκης Τσελέντης, σε αιχμηρή ανάρτησή του στο Facebook, χαρακτήρισε τις προβλέψεις αυτές «σεισμολογικό μπαρμπούτι», κατηγορώντας τον συνάδελφό του (χωρίς να τον κατονομάζει, αλλά χαρακτηρίζοντάς τον «προγνώστη»), ότι καλλιεργεί κλίμα πανικού στους πολίτες.
Από την πλευρά του, ο γενικός διευθυντής του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου Αστεροσκοπείου Αθηνών, Βασίλης Καραστάθης, δήλωσε πως δεν γνωρίζει ποιες μελέτες έχει κάνει ο καθηγητής Σεισμολογίας.
Αναφορικά με τα σενάρια για έναν επικείμενο μεγάλο σεισμό στον Κορινθιακό, ο καθηγητής Γεωλογίας και πρόεδρος του ΟΑΣΠ, Ευθύμιος Λέκκας, παραδέχθηκε ότι πρόκειται για μία από τις πιο ενεργές τεκτονικές δομές στον κόσμο που καθιστά την επιστημονική παρακολούθηση μεν διαρκή, αλλά η πρόβλεψη της ακριβούς στιγμής ενός σεισμού παραμένει επιστημονικά αδύνατη.
Πάντως, μετά τη θύελλα αντιδράσεων, ο ίδιος ο Γεράσιμος Παπαδόπουλος έδωσε με χθεσινή ανάρτησή του τη δική του απάντηση: «Σε συνέντευξή μου είπα ότι η πιθανότητα ισχυρού σεισμού στον Κορινθιακό κόλπο έχει πλέον μεγαλώσει. Δεν πρόβλεψα συγκεκριμένο σεισμό. Μερικοί σεισμολογούντες -όχι σεισμολόγοι, γεωλόγοι ναι, εφαρμοσμένοι γεωφυσικοί, ναι- ενοχλήθηκαν».
Επιστήμονες για ηφαίστειο Μεθάνων: «Ωραία κοιμωμένη» που μπορεί να μεταμορφωθεί σε «τέρας»
Σιωπηλό και ήσυχο, αλλά όχι ανενεργό όπως νομίζαμε μέχρι τώρα, το ηφαίστειο των Μεθάνων, σύμφωνα με Ελβετούς ερευνητές… απλώς «λαγοκοιμάται», συνεχίζοντας την υπόγεια δραστηριότητά του στο πέρασμα των χιλιετιών.
Οι Ελβετοί επιστήμονες που μελέτησαν τα δεδομένα κάνουν λόγο για μια «ωραία κοιμωμένη» που μπορεί να μεταμορφωθεί σε «τέρας». «Δεν είναι ακόμα ένα επικίνδυνο ηφαίστειο, αλλά αν υποβληθεί σε μια ακόμα μακρά περίοδο “ύπνου ομορφιάς”, μπορεί να μετατραπεί σε επικίνδυνο», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ηφαιστειολόγος του Πανεπιστημίου στο ETH Zurich, Ραζβάν-Γκάμπριελ Ποπά, που με την ερευνητική του ομάδα μελέτησε 31 εκρήξεις σε διάστημα περίπου 700.000 χρόνων. «Η μελέτη μας ανατρέπει το σενάριο σχετικά με τον τρόπο που προσδιορίζουμε τα σβησμένα ηφαίστεια, καθώς μια μακρά αδράνεια δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ένα σύστημα σταματάει», είπε χαρακτηριστικά.
Οι ερευνητές διαπίστωσαν, επίσης, κάτι ακόμα πιο εντυπωσιακό: κατά την περίοδο αδράνειας, η παραγωγή μάγματος δεν μειώθηκε. Αντίθετα, το μάγμα συσσωρευόταν συνεχώς στα βάθη και ο θάλαμος μάγματος στην πραγματικότητα μεγάλωνε σε μέγεθος. Μάλιστα, κατά την περίοδο αυτή η ανάπτυξη των κρυστάλλων ζιρκόν κορυφώθηκε, παρουσιάζοντας σαφείς ενδείξεις έντονης δραστηριότητας του μάγματος.
Οι ερευνητές πραγματοποίησαν επιτόπια δειγματοληψία συλλέγοντας υλικό από ροές λάβας, ηφαιστειακούς δόμους και κοιτάσματα ηφαιστειακής τέφρας. Επίσης, μελέτησαν περισσότερα από 1.250 μικρούς μαγματικούς κρυστάλλους που ονομάζονται ζιρκόν και οι οποίοι, όπως τονίζει ο κ. Ποπά, λειτουργούν σαν «μικροσκοπικές χρονοκάψουλες». Διαβάζοντας αυτές τις χρονοκάψουλες, διαπίστωσαν πως το ηφαίστειο των Μεθάνων, που ανήκει στο ηφαιστειακό τόξο του Νότιου Αιγαίου, κάποτε παρέμεινε ανενεργό για περίπου 110.000 χρόνια, πριν ξυπνήσει ξανά και επανεκκινήσει τον τρέχοντα κύκλο δραστηριότητάς του.
Ο Ραζβάν-Γκάμπριελ Ποπά αναφέρει ότι παρόμοια συμπεριφορά παρουσιάζει και το ηφαίστειο Τσιομαντούλ στα Καρπάθια Όρη, στη Ρουμανία, το οποίο εξερράγη τελευταία φορά πριν από περίπου 30.000 χρόνια, αλλά παραμένει σαφώς ενεργό, με τις γεωφυσικές μετρήσεις να δείχνουν ότι ένας ενεργός θάλαμος μάγματος σχηματίζεται από κάτω.
Εφημερίδα Απογευματινή
Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
Ποιος ήταν ο Ντίμης Μαυρόπουλος, που ανασύρθηκε νεκρός – Η κόρη του και η σύντροφός του μεταφέρθηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου, διασώθηκαν συνολικά έξι άτομα
Η σφοδρή κακοκαιρία που έπληξε σήμερα (29/8) την Κύπρο είχε τελικώς τραγικό απολογισμό στο Κάβο Γκρέκο. Ο γνωστός επιχειρηματίας από την Λεμεσό και πρώην οδηγός αγώνων ράλλυ Ντίμης Μαυρόπουλος ανασύρθηκε νεκρός από σκάφος που καταστράφηκε στα βράχια, ενώ η κόρη και η σύντροφος του μεταφέρθηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου.
Δείτε τo βίντεο:
Αποκλειστικά πλάνα 3/6: Επιχείρηση διάσωσης από το ΚΣΕΔ – Κινητοποιήθηκε ελικόπτερο pic.twitter.com/oZjzGQQ7y9
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Δείτε τo βίντεο:
(Βίντεο 2/2 από τα κατεστραμμένα σκάφη) Δύο σκάφη καταστράφηκαν στο Κάβο Γκρέκο – Αποκλειστικά πλάνα από την επιχείρηση διάσωσης pic.twitter.com/v1OqmeNB9y
Προτεινόμενο Άρθρο
Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Η θαλασσοταραχή εκδηλώθηκε στη θαλάσσια περιοχή των Αγίων Αναργύρων, ανάμεσα στο Κάβο Γκρέκο και τον Κόννο. Τρία σκάφη βρέθηκαν αντιμέτωπα με τα κύματα και τους θυελλώδεις ανέμους, με τα δύο να παρασύρονται και να καταστρέφονται ολοσχερώς μετά την προσάραξή τους στα βράχια.
Στις 14:30 το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης ενεργοποίησε το Εθνικό Σχέδιο Έρευνας και Διάσωσης «ΝΕΑΡΧΟΣ». Στην επιχείρηση κινητοποιήθηκαν εναέρια και πλωτά μέσα, ενώ ελικόπτερο της Μονάδας Αεροπορικών Επιχειρήσεων της Αστυνομίας επιχείρησε στην περιοχή για τον απεγκλωβισμό και τη μεταφορά των επιβαινόντων.
Δείτε τo βίντεο:
(Βίντεο 1/2 από τα κατεστραμμένα σκάφη) Δύο σκάφη καταστράφηκαν στο Κάβο Γκρέκο – Αποκλειστικά πλάνα από την επιχείρηση διάσωσης pic.twitter.com/bq48acEVQm
— ink Cyprus (@inkcyprus) August 29, 2026
Συνολικά διασώθηκαν έξι άτομα. Ο 76χρονος Ντίμης Μαυρόπουλος εντοπίστηκε χωρίς τις αισθήσεις του στα βράχια και διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Δύο γυναίκες, η κόρη και η σύντροφος του, διακομίστηκαν τραυματισμένες στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώστου. Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, οι υπόλοιποι επιβαίνοντες διασώθηκαν. Οι Αρχές διερευνούν τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος, με τα μέχρι στιγμής στοιχεία να καταδεικνύουν ότι τα σκάφη αιφνιδιάστηκαν από τη ραγδαία επιδείνωση του καιρού και την ένταση της θαλασσοταραχής.
Μια ζωή με ταχύτητα και αυτοκίνητα
Ο Ντίμης Μαυρόπουλος γεννήθηκε στη Λεμεσό το 1949 και συνέδεσε το όνομά του με τους αγώνες αυτοκινήτου, την επιχειρηματική δραστηριότητα και την κοινωνική ζωή της πόλης. Άρχισε να ασχολείται με το ράλλυ από την εφηβική του ηλικία και το 1969 ξεκίνησε την επαγγελματική του πορεία ως οδηγός των Ford και Mitsubishi. Στη συνέχεια αγωνίστηκε με την κυπριακή ομάδα Chrysler/Talbot και αναδείχθηκε σε έναν από τους γνωστότερους οδηγούς του κυπριακού πρωταθλήματος.
Το πάθος του για το αυτοκίνητο αποτυπώθηκε αργότερα στη δημιουργία του Κυπριακού Μουσείου Αυτοκινήτου στη Λεμεσό, όπου συγκέντρωσε σπάνια και ιστορικά οχήματα. Παράλληλα, είχε έντονη παρουσία στα κοινωνικά και πολιτιστικά δρώμενα της πόλης, με φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες και δράσεις στήριξης ευάλωτων πολιτών.
Φονικό το πέρασμα της κακοκαιρίας
Ο θάνατος του Ντίμη Μαυρόπουλου αποτελεί την τραγικότερη συνέπεια της κακοκαιρίας που σάρωσε το νησί μέσα σε λίγες ώρες. Ισχυρές καταιγίδες, θυελλώδεις άνεμοι, χαλάζι και έντονη ηλεκτρική δραστηριότητα προκάλεσαν πλημμυρισμένους δρόμους, πτώσεις δέντρων και ζημιές σε υποστατικά και στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Μέχρι το απόγευμα, το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων της Πυροσβεστικής είχε δεχθεί 357 κλήσεις για περιστατικά που σχετίζονταν αποκλειστικά με τα καιρικά φαινόμενα.
Στη Λεμεσό δρόμοι μετατράπηκαν σε χειμάρρους, ενώ στην Πάχνα οι άνεμοι ξήλωσαν υπόστεγο κτηνοτροφικής μονάδας και προκάλεσαν καταρρεύσεις τοίχων. Στην Πάφο καταγράφηκαν ζημιές σε θερμοκήπια και φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, ενώ στις ακτές του Πωμού, της Αργάκας και της Αγίας Μαρίνας παρασύρθηκαν ομπρέλες και ξαπλώστρες.
Στη Λάρνακα εμφανίστηκε υδροστρόβιλος και ένας 45χρονος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με ελαφρά εγκαύματα, αφού επηρεάστηκε από κεραυνό. Οι δύσκολες συνθήκες προκάλεσαν ακόμη και προσωρινές εκτροπές πτήσεων προς αεροδρόμια εκτός Κύπρου.
Η ξαφνική θερινή καταιγίδα, που μέσα σε ελάχιστο χρόνο άλλαξε την εικόνα σε στεριά και θάλασσα, άφησε τελικά πίσω της ανθρώπινη απώλεια και βύθισε στο πένθος τη Λεμεσό.
- Νεκρός γνωστός επιχειρηματίας από την κακοκαιρία στην Κύπρο: Το σκάφος του διαλύθηκε στα βράχια, βίντεο από τις δραματικές στιγμές στο Κάβο Γκρέκο
- ΕΚΤΑΚΤΟ – Ξεκίνησαν οι ισχυρές καταιγίδες: Πλημμύρισαν δρόμοι – Σοβαρά προβλήματα και μεγάλες ζημιές
- Χαμός με την εμφάνιση του Πάριου στην Κύπρο: «Φτάνει ρε Γιάννη, φτάνει!» – Τα βίντεο που κυκλοφόρησαν και δίχασαν
- Η Βάσια Παναγοπούλου για την μεγάλη απώλεια κιλών: «Το έκανα για μένα, προληπτικά» – Πόσο βάρος έχασε η ηθοποιός
