Κλιμάκιο του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών, αστυνομικοί και πυροσβέστες βρίσκονται αυτή την ώρα στην οδό Ομήρου
Κλειστή η Ομήρου στο κέντρο: ΤΕΕΜ ελέγχουν ύποπτη μηχανή έξω από την Τράπεζα της Ελλάδος
Κλιμάκιο του ΤΕΕΜ, αστυνομικοί και πυροσβέστες βρίσκονται αυτή την ώρα στην οδό Ομήρου
Συναγερμός σήμανε το βράδυ της Τετάρτης (29.01.2026) στο κέντρο της Αθήνας, έπειτα από ύποπτη μοτοσικλέτα έξω από την Τράπεζα της Ελλάδος.
Η κινητοποίηση των πυροτεχνουργών ξεκίνησε όταν μια σταθμευμένη μοτοσικλέτα, ακριβώς έξω από το κτίριο που στεγάζει την Τράπεζα της Ελλάδος στην Αθήνα, κίνησε τις υποψίες των υπευθύνων ασφαλείας.
Κλιμάκιο του ΤΕΕΜ, αστυνομικοί και πυροσβέστες έσπευσαν στην οδό Ομήρου στο κέντρο της Αθήνας, όπου ήταν παρκαρισμένο το όχημα.
Αναστάτωση στο κέντρο της Αθήνας: Έκλεισε η Ομήρου για έλεγχο σε «ύποπτο» μηχανάκι. pic.twitter.com/pwJX5r0o4F
— Flash.gr (@flashgrofficial) January 28, 2026
Παράλληλα, στην περιοχή βρίσκονται προληπτικά δυνάμεις της Πυροσβεστικής, ενώ αστυνομικοί έχουν δημιουργήσει μια περίμετρο ασφαλείας, απαγορεύοντας τη διέλευση σε οχήματα και πεζούς.
Οι αστυνομικοί έχουν κλείσει πλήρως την πρόσβαση στην Ομήρου μέχρι να ολοκληρωθεί ο έλεγχος.
Δείτε βίντεο από το σημείο:
Τpαγωδία Ρουμανία: Τούμπα όλα από τον δικηγόρο του ιδιοκτήτη βαν – «Στο όχημα δεν υπήρχε…»
«Ήταν μοντέλο του 2017, πριν γίνει υποχρεωτικό στην Ευρωπαϊκή Ένωση», είπε
Δεν διέθετε σύστημα lane assist το βαν που ενεπλάκη στο θανατηφόρο τροχαίο στη Ρουμανία, όπου σκοτώθηκαν επτά οπαδοί του ΠΑΟΚ και τραυματίστηκαν ακόμη τρεις, σύμφωνα με τον δικηγόρο της εταιρείας ενοικίασης αυτοκινήτων από την Έδεσσα, Αντώνη Ξυλουργίδη.
Όπως ανέφερε, οι αρχικές μαρτυρίες τραυματία περί τεχνικής βλάβης στο συγκεκριμένο σύστημα δεν ευσταθούν, καθώς το όχημα ήταν κατασκευής του 2017, σε περίοδο που το lane assist δεν ήταν υποχρεωτικός εξοπλισμός για νέα οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο κ. Ξυλουργίδης σημείωσε ακόμη ότι τα οχήματα του στόλου της εταιρείας παραδίδονται προς ενοικίαση πλήρως ελεγμένα, τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρολογικά.
Σε ό,τι αφορά τη διαδρομή, διευκρίνισε ότι η εταιρεία δεν γνώριζε τον προορισμό των επιβατών, καθώς κατά τη μίσθωση ελέγχονται αποκλειστικά τα έγγραφα του οδηγού και η διάρκεια χρήσης του οχήματος.
Το σοκαριστικό μυστήριο πίσω από το δυστύχημα με τους οπαδούς του ΠΑΟΚ – Τα δυο βασικά ερωτήματα για τη στιγμή της σύγκρουσης
Μια τραγωδία που συγκλόνισε τον ΠΑΟΚ και όλη την Ελλάδα αφήνει δύο μεγάλα ερωτήματα αναπάντητα.
Η διαδρομή προς έναν αγώνα που υποσχόταν χαρά και συγκίνηση μετατράπηκε σε εθνική τραγωδία. Επτά φίλαθλοι του ΠΑΟΚ έχασαν τη ζωή τους καθ’ οδόν προς τη Γαλλία, όπου επρόκειτο να παρακολουθήσουν την αναμέτρηση του «Δικεφάλου» με τη Λιόν.
Από τη στιγμή που έγινε γνωστό το δυστύχημα, η χώρα παραμένει συγκλονισμένη, αδυνατώντας να επεξεργαστεί το μέγεθος της απώλειας. Μάλιστα, το βίντεο της σύγκρουσης προκαλεί κόμπο στο στομάχι αλλά και κάποια ερωτήματα που αν απαντηθούν, ίσως να γίνει αντιληπτό τι συνέβη τελικά και γιατί το βαν πάει, κυριολεκτικά, πάνω στο φορτηγό.
Συγκεκριμένα, όσοι μπόρεσαν να παρακολουθήσουν το υλικό του δυστυχήματος με μεγαλύτερη προσοχή, επιχειρώντας να κατανοήσουν τι ακριβώς συνέβη, στάθηκαν σε δύο σημεία. Δύο ερωτήματα που ενδέχεται να αποδειχθούν καθοριστικά για τη διαλεύκανση των συνθηκών κάτω από τις οποίες εκτυλίχθηκε το μοιραίο.
Το πρώτο αφορά την πορεία του οχήματος με το ερώτημα «γιατί ο οδηγός, ενώ φαίνεται να έχει ολοκληρώσει την προσπέραση και να επιστρέφει στη δεξιά λωρίδα, τελικά παραμένει πάνω στη διαχωριστική γραμμή και κατευθύνεται προς τα αριστερά, οδηγώντας στη σύγκρουση;»
Το δεύτερο σχετίζεται με τη χρήση των φλας και το πώς εξηγείται το γεγονός ότι, ενώ έχει ενεργοποιηθεί δεξί φλας, τη στιγμή της επανόδου στη λωρίδα εμφανίζεται αριστερό, η προσπέραση δεν ολοκληρώνεται ποτέ και το όχημα πέφτει πάνω στο φορτηγό;
Αν δοθούν απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα, ίσως μπορέσει να φωτιστεί το τι συνέβη πραγματικά και να γίνει κατανοητό πώς επτά παιδιά έχασαν τόσο άδικα τη ζωή τους, σε ένα ταξίδι που ξεκίνησε με μοναδικό σκοπό να βρεθούν δίπλα στην αγαπημένη τους ομάδα.
ΠΑΟΚ: Τα πρόσωπα της τραγωδίας του τροχαίου στη Ρουμανία – Πατέρας τρίχρονου παιδιού ο ένας 29χρονος
Σε πολύνεκρη τραγωδία μετατράπηκε το ταξίδι δέκα οπαδών του ΠΑΟΚ από την Ελλάδα με προορισμό τη Γαλλία, καθώς ενεπλάκησαν στο θανατηφόρο τροχαίο στη Ρουμανία, με τους επτά να χάνουν τη ζωή τους.
Δέκα φίλαθλοι του ΠΑΟΚ ξεκίνησαν για ένα ταξίδι ζωής, όμως οι επτά δεν θα επιστρέψουν ποτέ.
«Ο αδελφός μου είναι. Είναι τρεις τραυματίες ναι. Ο ένας είναι ζωντανός, δεν έχει πάθει σχεδόν τίποτα, οι δύο έχω μάθει είναι στην εντατική και οι 7 είναι ‘ψηλά’», λέει αδερφός θύματος.
Ραγίζει καρδιές ο αδελφός του 30χρονου που έχασε τη ζωή του στο σοκαριστικό τροχαίο. Το χαμογελαστό παιδί που ακολουθούσε παντού την ομάδα του. Το προφίλ του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έχει κατακλυστεί από συλλυπητήρια μηνύματα.
Προτεινόμενο Άρθρο
Νεκρός ο Παναγιώτης Κρέτσης: Κατέρρευσε στο παρκέ – Ποιος ήταν ο 33χρονος μπασκετμπολίστας
«Καλό παράδεισο αδερφέ μου θα σε θυμάμαι για πάντα σειρούλα μου. Η Παναγία να σε έχει στην αγκαλιά της».
Ο πατέρας του ψέλλισε δύο λέξεις, λέγοντας πως το μόνο που περιμένει πια είναι η σορός του αδικοχαμένου γιου του. Ό,τι πληροφορίες έχει έρχονται από τους επιζήσαντες.
«Κάποια στιγμή μιλήσαμε με τον (διασωθέντα), μιλάνε οι γιοι μου με τον (διασωθέντα). Δεν μου το έχουν πει επίσημα. Εγώ έχω κόσμο και βρήκα και τον είδα εκεί μέσα. Θα γίνει μου είπανε (η μεταφορά) με ένα C130 ή σήμερα το βράδυ ή αύριο».
ΠΑΟΚ: Πέθανε ο 30χρονος Χρήστος, σώθηκε ο συγκάτοικός του
Άσχημα παιχνίδια της μοίρας. Ο 30χρονος Χρήστος βρήκε ακαριαίο θάνατο κατά τη μετωπική σύγκρουση, ο συγκάτοικός του Μάριος όμως κατάφερε να βγει ζωντανός από το σμπαραλιασμένο βαν.
Ο Χρήστος από την Πολίχνη Θεσσαλονίκης
Από την Αλεξάνδρεια ήταν και ο αδικοχαμένος Βασίλης. Είχε λαχτάρα γι’ αυτό το ταξίδι. Δεν λογάριασε χιλιόμετρα και κούραση, το μυαλό του ήταν ήδη στο γήπεδο. Δεν πρόλαβε όμως.
«Τον … καταρχήν τον ξέρω πάρα πολλά χρόνια γιατί μένει το παιδί εδώ Αλεξάνδρεια. Δούλευε και σε κάτι μαγαζιά έξω. Τελευταία θυμάμαι δούλευε σε επιχείρηση με κουλουράκια. Φανατικός φίλαθλος. Την αγαπούσε την ομάδα πολύ. Καλό παιδί, πολύ καλό παιδί, δραστήριο παιδί, έτσι δηλαδή παιδί της πιάτσας έξω με το μεροκάματο, κοινωνικός. Με την μάνα του μένει», λέει φίλος του.
Μία εκκωφαντική σιωπή επικρατεί στις γειτονιές τους. Άνθρωποι που τους είδαν την προηγούμενη μέρα ενθουσιασμένους και χαρούμενους, δεν μπορούν να πιστέψουν αυτό που συνέβη.
ΠΑΟΚ: Πατέρας ενός μικρού παιδιού ο ένας οπαδός που έχασε τη ζωή του
Ανάμεσα στα θύματα και ο Θανάσης από τη Θεσσαλονίκη. Η ανάρτηση ενός φίλου του συγκλονίζει:
«Δεν μπορώ να συνειδητοποιήσω ότι δεν θα σε ξαναδώ. Όσα κι αν γράψω για εσένα θα είναι πάντα λίγα μπροστά σε όσα ήσουν και όσα άφησες πίσω. Καλό ταξίδι αδερφάκο μου».
Οι πληροφορίες που φτάνουν στις οικογένειες συγκεχυμένες και με το σταγονόμετρο. Οδηγός του μοιραίου βαν φέρεται να ήταν ένας νεαρός από την Κατερίνη.
Απέφευγε τα ταξίδια το τελευταίο διάστημα γιατί πρόσφατα είχε γίνει πατέρας. «Είναι 29 ετών και πατέρας παιδιού τριών ετών», λέει φίλη του.
Και ενώ κάποιοι συγγενείς ελπίζουν ακόμη σε ένα θαύμα, οι οικογένειες των τραυματιών πασχίζουν μάταια να επικοινωνήσουν με τους ανθρώπους τους.
Από χθες το βράδυ η Τούμπα γέμισε με λουλούδια και κεριά. «Καλό παράδεισο αδέλφια» έγραψαν για τους χαμένους φιλάθλους ανάβοντας φαναράκια στη Θύρα 4.
Την ίδια ώρα, χιλιόμετρα μακριά, στο σημείο της τραγωδίας στη Ρουμανία, φίλαθλοι του ΠΑΟΚ σκέπασαν τα συντρίμμια του τροχαίου με μπλούζες και κασκόλ.
Χάος: Παραλύει η Αθήνα για 3 μέρες
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα τεθούν σε ισχύ την Δευτέρα 19 Ιανουαρίου, την Τρίτη 20 Ιανουαρίου και την Παρασκευή 23 Ιανουαρίου, στον Κηφισό.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα τμημάτων της Λεωφόρος Κηφισού στις περιοχές Μοσχάτο/Ταύρος, Νίκαια/Αγ. Ι. Ρέντης και Ν. Φιλαδέλφεια/Ν. Χαλκηδόνα.
Αναλυτικά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:
Δευτέρα 19 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής με την οδό Πειραιώς έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αγίας Άννης, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία.
Τρίτη 20 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής με τη Λεωφ. Π. Ράλλη έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Μακρυγιάννη, από τις 09.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
Παρασκευή 23 Ιανουαρίου: Από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αναγεννήσεως έως το ύψος της συμβολής της με την οδό Αχαρνών από τις 07.00 το πρωί έως τις 15.00, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.
Κατά τις ανωτέρω εργασίες, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις εναπομένουσες, κάθε φορά, λωρίδες κυκλοφορίας.
Η ΕΛ.ΑΣ. ζητά από τους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση
Προσοχή: Πρόστιμο σε όλους τους οδηγούς αν δεν έχουν αυτό το εξάρτημα στο αυτοκίνητο
Από το 2022, έχει θεσπιστεί με υπουργική απόφαση (ΦΕΚ Β΄ 1144/14-3-2022) η υποχρέωση για τα οχήματα να φέρουν αντιολισθητικές αλυσίδες ή εναλλακτικά μέσα κατά την περίοδο από την 1η Οκτωβρίου έως τις 30 Απριλίου. Ωστόσο, αυτή η διάταξη περιλαμβάνει μια σημαντική διευκρίνιση: η υποχρέωση ισχύει μόνο εφόσον υπάρξει επίσημη εντολή (από την Τροχαία, την Περιφέρεια ή τον Δήμο) ή όταν το οδικό δίκτυο είναι καλυμμένο από χιόνι και πάγο. Ωστόσο, αυτή η διάταξη δεν υποδεικνύει ότι υπάρχει αυτόματη και απόλυτη υποχρέωση για τη μεταφορά αλυσίδων σε κάθε διαδρομή και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Μια σημαντική λεπτομέρεια που συχνά αγνοείται είναι ότι η υποχρέωση ενεργοποιείται μόνο όταν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση από τις αρμόδιες αρχές, όπως η Τροχαία, η Περιφέρεια ή ο Δήμος, ή όταν το οδόστρωμα έχει ήδη καλυφθεί με χιόνι ή πάγο.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει κάτι αρκετά απλό. Εάν βρίσκεστε σε επίπεδες περιοχές με ήπιες καιρικές συνθήκες, χωρίς κάποια απαγόρευση ή σύσταση από τις αρχές, τότε δεν θα υπάρξει πρόστιμο για την έλλειψη αλυσίδων στο πορτμπαγκάζ. Αντίθετα, σε βουνίσιους δρόμους ή κατά τη διάρκεια άσχημων καιρικών συνθηκών, όπου υπάρχει επίσημη οδηγία για την υποχρεωτική χρήση τους, η μη ύπαρξη αντιολισθητικών μέτρων μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 80 ευρώ. Ωστόσο, πιο κρίσιμο από το χρηματικό ποσό είναι η πρακτική διάσταση, καθώς ένα αυτοκίνητο που δεν διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό μπορεί να σταματήσει, προκαλώντας προβλήματα τόσο στον οδηγό όσο και στην κυκλοφορία συνολικά. Είναι σημαντικό να σημειωθεί πως η υποχρέωση δεν περιορίζεται μόνο στις παραδοσιακές μεταλλικές αλυσίδες. Ως ισοδύναμα μέσα θεωρούνται επίσης οι χιονοκουβέρτες και άλλα πιστοποιημένα αντιολισθητικά βοηθήματα, εφόσον πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές. Επιπλέον, η τετρακίνηση δεν είναι μια ειδική περίπτωση, καθώς ακόμη και ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί αλυσίδες σε δύσκολες συνθήκες χιονιού ή παγετού, αν αυτό ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές.
Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται επίσης η συζήτηση για τα ελαστικά χειμερινού τύπου. Αν και παρέχουν σίγουρα καλύτερη πρόσφυση σε κρύες θερμοκρασίες, δεν αντικαθιστούν αυτομάτως τις αλυσίδες όταν υπάρχει ρητή υποχρέωση για τη χρήση τους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αρχές ενδέχεται να επιτρέψουν την κυκλοφορία οχημάτων με χειμερινά ελαστικά χωρίς τη χρήση αλυσίδων. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει πάντοτε και εξαρτάται από τις συγκεκριμένες οδηγίες που δίνονται.
