Ξέρουν πως αν συμβεί αυτό θα είναι μεγάλο πλήγμα για το ΠΑΣΟΚ στην πρωτεύουσα γι’ αυτό και – για την ώρα – κρατούν χαμηλά τους τόνους.
Πιο ξεκάθαρο δεν μπορεί να το κάνει το ΠΑΣΟΚ και τα στελέχη του. Ο μεγάλος αντίπαλος στη Χαριλάου Τρικούπη είναι ένας. Ο Αλέξης Τσίπρας. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη έρχεται δεύτερη πλέον. Η αλλαγή στρατηγικής κρίθηκε αναγκαία από τον Νίκο Ανδρουλάκη από τη στιγμή που η ΕΛ.Α.Σ. πέρασε και σταθεροποιήθηκε στη δεύτερη θέση των δημοσκοπήσεων.
Φοβούνται το χειρότερο με Δούκα στο ΠΑΣΟΚ
Το τελευταίο διάστημα οι κατηγορίες του ΠΑΣΟΚ προς τον πρώην πρωθυπουργό και το νέο του κόμμα… πέφτουν βροχή. Υπάρχει όμως και μια «παραφωνία», η οποία εκνευρίζει άπαντες στη Χαριλάου Τρικούπη. Οι άριστες σχέσεις του δημάρχου Αθηναίων, Χάρη Δούκα με τον Αλέξη Τσίπρα. Ο Δήμαρχος διαχρονικά έχει τη δική του άποψη και φροντίζει να την εκφράζει ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Το τελευταίο διάστημα, λίγο η θέση πως πρέπει να δημιουργηθεί ένα ενιαίο κεντροαριστερό μέτωπο, λίγο η παρουσία του σε εκδήλωση του Τσίπρα για τους δήμους, ήρθαν να… δέσουν το γλυκό.
Στο ΠΑΣΟΚ φοβούνται πως δεν αργεί η ώρα που ο Χάρης Δούκας θα κάνει τη στροφή. Θα αφήσει το κόμμα και θα πορευτεί με τον πρώην πρωθυπουργό και το νέο του κίνημα. Ο Νίκος Ανδρουλάκης και οι στενοί του συνεργάτες βρίσκονται για την ώρα σε στάση αναμονής. Προφανώς άπαντες είναι εκνευρισμένοι με τη στάση του Δημάρχου όμως δεν τον βγάζουν στη… σέντρα καθώς αν εκείνος… θυμώσει τότε θα συμβεί το μοιραίο και κανείς τους δεν το θέλει αυτό. Οπότε περιμένουν και ελπίζουν σε σταδιακή άνοδο του κόμματος μέσα στο φθινόπωρο, η οποία θα αλλάξει τις σκέψεις του δημάρχου της Αθήνας.
Οι κακές οι γλώσσες πάντως διαρρέουν πως ο Δούκας περιμένει την κατηφόρα του ΠΑΣΟΚ προκειμένου τότε να ρίξει τη χαριστική βολή. Να θέσει θέμα ηγεσίας στο κόμμα και η άποψή του δεν εισακουστεί τότε να μεταπηδήσει στην Αμαλίας για ένα καλύτερο μέλλον.
ΕΚΤΑΚΤΟ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΟΚ ΤΩΡΑ ΣΤΟΝ ΚΗΦΙΣΣΟ
Το πρωί της Δευτέρας (17/08) σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα στον Κηφισό, στο ύψος της Μεταμόρφωσης, όταν φορτηγό συγκρούστηκε με αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα ένα άτομο να τραυματιστεί ελαφρά. Στο σημείο έχουν σπεύσει συνεργεία, τα οποία επιχειρούν για την απομάκρυνση των οχημάτων που εμπλέκονται στη σύγκρουση και την αποκατάσταση της ομαλής ροής της κυκλοφορίας. Την ίδια ώρα, αυξημένη κίνηση καταγράφεται στο ρεύμα ανόδου, από την περιοχή της Μεταμόρφωσης μέχρι και τη Λυκόβρυση, με τους οδηγούς να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.
Η συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα παραμένει ένα από τα σημαντικά ζητήματα οδικής ασφάλειας, καθώς καθημερινά καταγράφονται περιστατικά στους δρόμους της χώρας, με αρκετά από αυτά να οδηγούν σε τραυματισμούς ή ακόμη και απώλειες ανθρώπινων ζωών. Τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ δείχνουν ότι το 2024 σημειώθηκαν 11.000 οδικά τροχαία ατυχήματα με σωματικές βλάβες, αριθμός αυξημένος κατά 4,2% σε σχέση με το 2023, όταν είχαν καταγραφεί 10.553 περιστατικά.
Προτεινόμενο Άρθρο
ΕΚΤΑΚΤΟ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΟΚ ΤΩΡΑ ΣΤΟΝ ΚΗΦΙΣΣΟ
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο έντονη αν εξεταστούν οι συνέπειες των τροχαίων. Το 2024 έχασαν τη ζωή τους 664 άνθρωποι, ενώ 568 τραυματίστηκαν βαριά και 12.803 υπέστησαν ελαφρύτερους τραυματισμούς. Οι αριθμοί αυτοί αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος και αναδεικνύουν τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει ένα τροχαίο όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά και για επιβάτες, πεζούς και άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
Παρά τη συχνότητα των περιστατικών, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι σε βάθος χρόνου υπάρχει σημαντική υποχώρηση του αριθμού των νεκρών από τροχαία σε σχέση με τις προηγούμενες δεκαετίες. Ωστόσο, η Ελλάδα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις στην οδική ασφάλεια, με την ταχύτητα, την απροσεξία, την παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ να αποτελούν παράγοντες που συχνά συνδέονται με σοβαρά περιστατικά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι διαφορές που καταγράφονται ανά περιοχή. Η ΕΛΣΤΑΤ παρακολουθεί την εξέλιξη των τροχαίων ανά 100.000 κατοίκους, καθώς και ανά μήνα, ώρα και είδος περιοχής, επιτρέποντας μια πιο αναλυτική εικόνα για το πότε και πού εμφανίζεται μεγαλύτερη συχνότητα ατυχημάτων.
Τα προσωρινά στοιχεία για το 2025 δείχνουν πάντως μια διαφορετική τάση ως προς τις συνέπειες των τροχαίων. Για ολόκληρο το έτος καταγράφηκαν 11.024 ατυχήματα, ενώ οι νεκροί ανήλθαν σε 517, έναντι 664 το 2024. Παράλληλα, καταγράφηκαν 517 βαριά και 12.780 ελαφρά τραυματίες.
Η συχνότητα των τροχαίων επομένως εξακολουθεί να αποτελεί καθημερινή πραγματικότητα στους ελληνικούς δρόμους. Η μείωση των θανάτων είναι θετική εξέλιξη, όμως η ανάγκη για μεγαλύτερη προσοχή από οδηγούς και πεζούς, αυστηρότερη τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και βελτίωση των υποδομών παραμένει επιτακτική, ώστε τα τροχαία να περιοριστούν ακόμη περισσότερο.
