Καμία περικοπή στις συντάξεις χηρείας δεν πρόκειται να υπάρξει, διαβεβαίωσε η υπουργός Εργασίας Νίκη Κεραμέως, προαναγγέλλοντας παράλληλα νέο πλαίσιο για βαρέα και ανθυγιεινά σε νοσηλευτές και διασώστες, επέκταση της ψηφιακής κάρτας εργασίας και νομοσχέδιο για την ισότητα αμοιβών.
Συντάξεις χηρείας: Η Νίκη Κεραμέως ξεκαθάρισε ότι δεν θα υπάρξουν περικοπές, παρά την πρόσφατη απόφαση του ΣτΕ, ενώ προανήγγειλε νομοθετική παρέμβαση υπέρ των δικαιούχων.
Βαρέα και ανθυγιεινά: Η κυβέρνηση προωθεί ένταξη νοσηλευτών, οδηγών και διασωστών ΕΚΑΒ στα βαρέα, με δυνατότητα πρόωρης συνταξιοδότησης και πρόσθετες ασφαλιστικές παροχές.
Εργασιακές αλλαγές: Επεκτείνεται η ψηφιακή κάρτα εργασίας σε νέους κλάδους, ενώ έρχεται νέο νομοσχέδιο για ίσες αμοιβές και μεγαλύτερη διαφάνεια στις προσλήψεις.
Τη διαβεβαίωση ότι δεν πρόκειται να γίνει καμία περικοπή σε σύνταξη χηρείας έδωσε η υπουργός εργασίας Νίκη Κεραμέως, στην εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη που παραχώρησε στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές», με επίκεντρο τα τρέχοντα εργασιακά και ασφαλιστικά ζητήματα, αλλά και τις εξελίξεις στην κεντρική πολιτική σκηνή.
Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμενη στο θέμα που απασχόλησε την επικαιρότητα τις τελευταίες ημέρες μετά την απόφαση του ΣτΕ για τις συντάξεις χηρείας, η Νίκη Κεραμέως τόνισε: «Έχω πει σε όλους τους τόνους ότι δεν πρόκειται να γίνει καμία περικοπή σε σύνταξη χηρείας, ως αποτέλεσμα της απόφασης που είδε το φως της δημοσιότητας πριν από μερικές ημέρες».
«Οι συνταξιούχοι μας ήδη είναι και αυτοί αντιμέτωποι, όπως πάρα πολλοί συμπολίτες μας, με μια πολύ δύσκολη καθημερινότητα και δη με ένα κύμα ακρίβειας, το οποίο υπάρχει αναμφίβολα και στη χώρα μας και διεθνώς και συνεπώς εμείς με όλες τις δυνάμεις μας θα στηρίξουμε τους συνταξιούχους.
Άρα λοιπόν, θα περιμένω την απόφαση και για αυτόν ακριβώς τον λόγο δεν είχαμε κάνει κάτι μέχρι σήμερα, γιατί εκκρεμούσε αυτή η υπόθεση στο Συμβούλιο της Επικρατείας και περιμέναμε να δούμε ακριβώς πώς θα αποφανθεί το Συμβούλιο της Επικρατείας, αλλά θα αναμένω την απόφαση, η οποία ακόμα δεν έχει επιδοθεί, δεν έχει καθαρογραφεί, δεν έχει εκδοθεί. Θα περιμένω την απόφαση και εν συνεχεία θα νομοθετήσουμε για να προστατεύσουμε τους συνταξιούχους χηρείας σε ό,τι αφορά το ζήτημα αυτό που τέθηκε στο Συμβούλιο της Επικρατείας».
Βαρέα και ανθυγιεινά για νοσηλευτές και οδηγούς και διασώστες ΕΚΑΒ
Σχετικά με την ένταξη των νοσηλευτών στα βαρέα και ανθυγιεινά, η υπουργός επισήμανε ότι: «Πρόκειται για μια ιστορική απόφαση, με την έννοια ότι αποτελούσε ένα διαχρονικό αίτημα για πάρα πολλά χρόνια.
Και για να είμαστε ειλικρινείς, υπήρχε μία στρέβλωση, διότι κάποιοι από τους εργαζόμενους σε αυτούς τους κλάδους που ανήκουν στον ιδιωτικό χώρο καλύπτονταν και είχαν την προστασία των βαρέων και ανθυγιεινών και κάποιοι στη δημόσια σφαίρα δεν την είχαν αυτή την προστασία.
Άρα, αυτή η ρύθμιση που θα φέρω στο Υπουργικό Συμβούλιο την Τρίτη που μας έρχεται αποκαθιστά μία διαχρονική ανισότητα που υπήρχε και συνεπώς έρχεται να προστατεύσει ακόμη περισσότερο αυτόν τον τόσο κρίσιμο κλάδο για όλους μας».
Η αρμοδιότητα είναι του υπουργείου εργασίας, σημείωσε, σε συνεργασία με το υπουργείο υγείας.
Ως προς το τι θα δουν στην πράξη οι νοσηλευτές με αυτή τη ρύθμιση, η Νίκη Κεραμέως παρέπεμψε στην παρουσίαση που θα γίνει μετά το υπουργικό συμβούλιο, όπου θα αναλυθεί πλήρως τι θα προβλέπεται.
Πάντως, η ρύθμιση, όπως έχει ετοιμαστεί, προβλέπει υπαγωγή στα βαρέα και ανθυγιεινά τόσο για κύρια όσο και για επικουρική ασφάλιση και δίνει δυνατότητα πλήρους συνταξιοδότησης νωρίτερα, με συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Προβλέπει επίσης δυνατότητα εξαγοράς και άλλες παρεμβάσεις.
«Άρα είναι ένα πλήρες πλαίσιο σε ό,τι αφορά ακριβώς το προσωπικό αυτό πρώτης γραμμής του δημόσιου συστήματος υγείας.
Η συζήτηση που γινόταν όλο αυτό το διάστημα και η προσπάθεια που γινόταν και σε επίπεδο ασφαλιστικού ήταν για τους νοσηλευτές. Από εκεί και πέρα η πολιτεία προφανώς εξετάζει όλα τα διαχρονικά αιτήματα.
«Πάντως αυτή τη στιγμή η συζήτηση που γίνεται, γίνεται για τους συγκεκριμένους κλάδους που είναι οι νοσηλευτές, οι οδηγοί και οι διασώστες του ΕΚΑΒ, επίσης μία πολύ κρίσιμη ειδικότητα και εκεί θα εστιάσει και η παρουσίαση την Τρίτη».
Συλλογικές συμβάσεις εργασίας
Σχετικά με το θέμα των συλλογικών συμβάσεων, η υπουργός υπενθύμισε ότι πριν από έναν χρόνο είχε επισημάνει πως στη χώρα υπάρχει σημαντικό περιθώριο βελτίωσης στο ποσοστό κάλυψης και προστασίας από συλλογικές συμβάσεις εργασίας.
«Ο ένας δρόμος ήταν να πάμε μόνοι μας στη Βουλή, να εισηγηθούμε προς νομοθέτηση κάποιες ρυθμίσεις για να ενισχύσουμε ακριβώς το πλαίσιο των συλλογικών συμβάσεων. Επιλέξαμε έναν πιο δύσκολο δρόμο.
Και ο πιο δύσκολος δρόμος ήταν να καταλήξουμε σε ένα προστατευτικό πλαίσιο για τους εργαζόμενους και για τη σύναψη και επέκταση περισσότερων συλλογικών συμβάσεων, μετά από συμφωνία με όλους τους εκπροσώπους εργαζομένων και εργοδοτών, δηλαδή με όλους τους εθνικούς κοινωνικούς εταίρους».
Όπως ανέφερε, εννέα μήνες μετά επετεύχθη η λεγόμενη «Εθνική Κοινωνική Συμφωνία» για τις συλλογικές συμβάσεις.
Η υπουργός σημείωσε ότι μετά την ψήφιση του σχετικού πλαισίου υπογράφηκαν ήδη δύο σημαντικές συλλογικές συμβάσεις, με τη μία να αφορά περίπου 400.000 εργαζόμενους στον επισιτισμό.
«Χάρη σε αυτό το νέο πλαίσιο, το ευνοϊκό για τις συλλογικές συμβάσεις, συνήφθη μία συλλογική σύμβαση εργασίας, η οποία ήταν κολλημένη για πάρα πολύ μεγάλο διάστημα γιατί δεν μπορούσε να συμφωνηθεί.
Ο κατώτατος στη χώρα είναι 920 ευρώ, ο κατώτατος στην εστίαση κυμαίνεται από 930 μέχρι 1.100 ευρώ. Άρα αυτό συνεπάγεται αυτομάτως σημαντικές αυξήσεις».
Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας
Αναφερόμενη στην ψηφιακή κάρτα εργασίας, η Νίκη Κεραμέως σημείωσε ότι η εφαρμογή της έχει ήδη αποδώσει μετρήσιμα αποτελέσματα.
Προτεινόμενο Άρθρο
Πέθανε αγαπημένος ηθοποιός από το «Πενήντα-Πενήντα» και το «Καφέ της Χαράς» και δεν το γνώριζαμε
«Όταν πρωτομπήκε η κάρτα στον κλάδο του τουρισμού, είδαμε τις υπερωρίες που καταγράφονταν πριν τη χρήση της κάρτας και μετά είχαμε μία αύξηση που άγγιξε το 1.200%».
Η ίδια εξήγησε ότι σε περιπτώσεις παραβίασης του μέτρου προβλέπονται αυστηρές κυρώσεις.
«Το “ξαναγύρνα” εάν έρθει η Επιθεώρηση Εργασίας είναι 10.500 ευρώ και η Επιθεώρηση Εργασίας είναι παντού».
Όπως ανέφερε, το 2025 καταγράφηκαν 2,7 εκατομμύρια περισσότερες υπερωρίες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Παράλληλα, σημείωσε ότι πάνω από 2 εκατομμύρια εργαζόμενοι προστατεύονται ήδη από την ψηφιακή κάρτα εργασίας, ενώ επίκειται νέα επέκταση του μέτρου από τις αρχές Ιουνίου.
«Έχω ήδη ανακοινώσει τον κλάδο της ιδιωτικής υγείας πλην γιατρών, δηλαδή όλα τα νοσοκομειακά και τα διαγνωστικά κέντρα και ούτω καθ’ εξής. Έχω ανακοινώσει ήδη τον κλάδο των τηλεπικοινωνιών, τον κλάδο υπηρεσιών καθαριότητας, επιμέρους επιχειρήσεις όπως κομμωτήρια, καθαριστήρια, γραφεία τελετών και ούτω καθεξής».
Η υπουργός υπενθύμισε επίσης ότι σε περιπτώσεις μη εφαρμογής της ψηφιακής κάρτας, οι εργαζόμενοι μπορούν να απευθύνονται ακόμη και ανώνυμα στη γραμμή 1555.
Ούτε ερκοντίσιον ούτε τίποτα: Έτσι βρήκαν τραγικό θάνατο τα 2 νέα παιδιά στο γκαράζ στον Πειραιά
Η τραγική είδηση του θανάτου ενός 28χρονου και μιας 27χρονης μέσα σε αυτοκίνητο, σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά, επαναφέρει στο προσκήνιο έναν ιδιαίτερα σοβαρό αλλά συχνά υποτιμημένο κίνδυνο: τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα. Οι δύο νέοι εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους το πρωί της Τρίτης 14 Ιουλίου από τον πατέρα του 28χρονου. Το όχημα βρέθηκε με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία, ενώ οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι δεν υπήρχαν εμφανή τραύματα που να παραπέμπουν σε εγκληματική ενέργεια. Το πιθανότερο σενάριο που εξετάζεται είναι ο θάνατός τους να προήλθε από την εισπνοή καυσαερίων.
Μια σημαντική διευκρίνιση είναι ότι ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν παράγει από μόνος του μονοξείδιο του άνθρακα. Ο κίνδυνος δημιουργείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί και παράγει καυσαέρια, τα οποία δεν μπορούν να διαφύγουν από έναν κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο. Το σύστημα εξαερισμού ή κλιματισμού μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες και την κατάσταση του οχήματος, να διευκολύνει την είσοδο μολυσμένου αέρα στην καμπίνα. Έτσι, οι επιβάτες μπορεί να εισπνέουν μονοξείδιο χωρίς να αντιλαμβάνονται ότι βρίσκονται σε κίνδυνο.
Το αμερικανικό CDC προειδοποιεί ότι ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να μένει ποτέ σε λειτουργία μέσα σε γκαράζ που συνδέεται με κατοικία, ακόμη και αν η πόρτα του γκαράζ είναι ανοιχτή. Παράλληλα, συστήνει τον ετήσιο έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, επειδή ακόμη και μια μικρή διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση μονοξειδίου στο εσωτερικό του οχήματος.
Τι είναι το μονοξείδιο του άνθρακα
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα δηλητηριώδες αέριο που παράγεται από την ατελή καύση καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το ξύλο. Θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνο επειδή δεν έχει χρώμα, οσμή ή γεύση. Ο άνθρωπος δεν μπορεί να το δει ή να το μυρίσει, γι’ αυτό και συχνά χαρακτηρίζεται «σιωπηλός δολοφόνος». Όταν εισπνέεται, προσδένεται στην αιμοσφαιρίνη του αίματος πολύ ισχυρότερα από το οξυγόνο. Έτσι εμποδίζει τη μεταφορά οξυγόνου προς τον εγκέφαλο, την καρδιά και τα υπόλοιπα ζωτικά όργανα. Όσο αυξάνεται η συγκέντρωση του αερίου και η διάρκεια της έκθεσης, τόσο σοβαρότερη γίνεται η δηλητηρίαση.
Τα πρώτα σημάδια μπορεί να μοιάζουν με ίωση, κόπωση ή ακόμη και μέθη. Συχνά περιλαμβάνουν:
πονοκέφαλο,
ζάλη και αστάθεια,
ναυτία ή εμετό,
έντονη αδυναμία,
υπνηλία,
δυσκολία συγκέντρωσης,
σύγχυση.
Σε σοβαρότερη έκθεση μπορεί να εμφανιστούν δύσπνοια, πόνος στο στήθος, απώλεια συντονισμού, λιποθυμία, σπασμοί, κώμα και καρδιακή ανακοπή. Το NHS επισημαίνει ότι όποιος υποψιάζεται δηλητηρίαση από μονοξείδιο πρέπει να βγει αμέσως σε καθαρό αέρα, να σταματήσει –μόνο εφόσον αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια– τη λειτουργία της πιθανής πηγής και να ζητήσει άμεσα ιατρική βοήθεια. Δεν πρέπει να επιστρέψει στον χώρο πριν δοθεί σχετική άδεια από ειδικούς.
Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο μπορεί να εξελιχθεί χωρίς ο άνθρωπος να καταλάβει πόσο σοβαρή είναι η κατάστασή του. Αρχικά μπορεί να αισθανθεί έναν ελαφρύ πονοκέφαλο ή υπνηλία. Καθώς όμως μειώνεται το οξυγόνο που φτάνει στον εγκέφαλο, επηρεάζεται η κρίση και η ικανότητα αντίδρασης. Το άτομο μπορεί να μην έχει πλέον τη διαύγεια ή τη σωματική δύναμη να ανοίξει την πόρτα, να σβήσει τον κινητήρα ή να καλέσει βοήθεια. Αν οι επιβάτες κοιμηθούν ή χάσουν τις αισθήσεις τους, η έκθεση συνεχίζεται και η κατάσταση μπορεί να γίνει θανατηφόρα μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τη συγκέντρωση του αερίου.
Τι πρέπει να κάνετε το καλοκαίρι
Κατά τους θερινούς μήνες αρκετοί οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητο σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό, περιμένοντας κάποιον ή προσπαθώντας να ξεκουραστούν από τη ζέστη. Σε ανοιχτό χώρο ο κίνδυνος συσσώρευσης καυσαερίων είναι πολύ μικρότερος, όμως σε γκαράζ, υπόγεια ή κλειστά πάρκινγκ η πρακτική αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία. Δεν πρέπει ποτέ να:
παραμένετε σε αυτοκίνητο με αναμμένο κινητήρα μέσα σε κλειστό γκαράζ,
κοιμάστε σε σταθμευμένο όχημα με τη μηχανή σε λειτουργία,
θεωρείτε ότι ένα μισάνοιχτο παράθυρο ή μια ανοιχτή πόρτα γκαράζ εξαλείφει τον κίνδυνο,
αγνοείτε συμπτώματα όπως ξαφνικός πονοκέφαλος, ζάλη και ναυτία όταν βρίσκεστε σε χώρο με αναμμένο κινητήρα.
Πριν χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό, βγάλτε πρώτα το αυτοκίνητο σε πλήρως ανοιχτό και καλά αεριζόμενο χώρο. Αν χρειάζεται να περιμένετε μέσα στο όχημα, σβήστε τον κινητήρα ή σταθμεύστε σε σημείο όπου τα καυσαέρια δεν μπορούν να εγκλωβιστούν. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να ελέγχεται τακτικά από μηχανικό, ιδιαίτερα πριν από μεγάλα καλοκαιρινά ταξίδια. Διαρροές, σκουριά ή φθορές στην εξάτμιση μπορούν να επιτρέψουν στα καυσαέρια να περάσουν στην καμπίνα. Προσοχή χρειάζεται και όταν η εξάτμιση φράσσεται από κάποιο εμπόδιο. Σε κάθε περίπτωση όπου οι επιβάτες αισθανθούν ταυτόχρονα πονοκέφαλο, ζάλη ή ναυτία, πρέπει να ανοίξουν τα παράθυρα, να σταματήσουν με ασφάλεια, να βγουν αμέσως από το όχημα και να ζητήσουν βοήθεια.
- Πέθανε αγαπημένος ηθοποιός από το «Πενήντα-Πενήντα» και το «Καφέ της Χαράς» και δεν το γνώριζαμε
- Μεγάλη πpoσοxή, μαθεύτnκε μετά την τραγωδία στο γκαράζ του Πειραιά: Το λάθος που κάνουμε όλοι στο αυτοκίνητο, πώς προκαλείται δnλnτnpίαση από…
- Απίστευτn γκάφα από παίκτρια στον Τροχό: Άνοιξε όλη η λέξη, δεν έλυσε τον γρίφο, θα το έβρισκαν 9 στους 10
- Εορτολόγιο 15 Ιουλίου: Ποιοι γιορτάζουν αύριο
