Ανησυχία προκαλεί ακόμη ένα περιστατικό στη Γραμμή 1 του Μετρό (Ηλεκτρικός), όπου συρμός παρουσίασε δυσκολία στην έγκαιρη ακινητοποίηση κατά την είσοδό του σε σταθμό. Το συμβάν έλαβε χώρα το πρωί της Δευτέρας (5/4), γύρω στις 09:00, στον σταθμό του Αγίου Νικολάου, στην κατεύθυνση προς την Κηφισιά.

Το τρένο δεν σταμάτησε στο καθορισμένο σημείο, με αποτέλεσμα να συνεχίσει με ιδιαίτερα χαμηλή ταχύτητα έως τον επόμενο σταθμό. Εκεί πραγματοποιήθηκε η αποβίβαση του κοινού και στη συνέχεια ο συρμός μεταφέρθηκε άδειος στο αμαξοστάσιο του Πειραιά, προκειμένου να υποβληθεί σε εξονυχιστικό έλεγχο για τη διαπίστωση της λειτουργικής κατάστασης των συστημάτων πέδησης.
Η επίσημη θέση της ΣΤΑΣΥ
Σε επικοινωνία του Neews 247 με τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, δόθηκαν διευκρινίσεις για το περιστατικό, με την εταιρεία να σημειώνει: «Ο συρμός έκανε υπέρβαση αποβάθρας για λίγα μέτρα στον σταθμό Άγιο Νικόλαο και όπως προβλέπουν οι διαδικασίες λειτουργίας, δεν αποβίβασε τους επιβάτες στον συγκεκριμένο σταθμό, αλλά στον επόμενο, όπου και αποσύρθηκε από την κυκλοφορία για τεχνικό έλεγχο. Περιστατικά υπέρβασης αποβάθρας έχουν σημωθεί και στο παρελθόν, χωρίς ωστόσο να τίθεται θέμα ασφάλειας για την κυκλοφορία των συρμών και τη μετακίνηση των επιβατών».
Παρά την καθησυχαστική στάση της εταιρείας, η οποία επιβεβαιώνει το γεγονός υποβαθμίζοντας την επικινδυνότητά του, τα δεδομένα δείχνουν μια επαναλαμβανόμενη προβληματική εικόνα. Υπενθυμίζεται πως ανάλογο συμβάν καταγράφηκε και στις 17 Απριλίου στα Πετράλωνα, όταν συρμός με κατεύθυνση τον Πειραιά ακινητοποιήθηκε με το πρώτο βαγόνι να βρίσκεται εκτός αποβάθρας, οδηγώντας και τότε στην απόσυρση του τρένου.
Ερωτήματα για την ασφάλεια
Η συχνότητα των περιστατικών αυτών εγείρει εύλογα ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις. Εφόσον η ΣΤΑΣΥ διαβεβαιώνει πως δεν υφίσταται κίνδυνος για το επιβατικό κοινό, προκαλεί εντύπωση η πάγια τακτική της άμεσης απόσυρσης των συρμών για τεχνικό έλεγχο. Η αντίφαση αυτή δημιουργεί προβληματισμό: εάν η ασφάλεια είναι δεδομένη, ποια είναι η αναγκαιότητα του ελέγχου και γιατί τα περιστατικά αυτά τείνουν να γίνουν μέρος της καθημερινότητας του Ηλεκτρικού;