Ελλάδα

Ραγδαίες πολιτικές εξελίξεις; Έκτακτο για Σπύρο Μπιμπίλα

Τα σενάρια και η πραγματικότητα Μετά την αποχώρηση της Ελένας Καραγεωργοπούλου από την Κοινοβουλευτική Ομάδα της Πλεύσης Ελευθερίας, η δύναμη του κόμματος έχει…

Τα σενάρια και η πραγματικότητα

Μετά την αποχώρηση της Ελένας Καραγεωργοπούλου από την Κοινοβουλευτική Ομάδα της Πλεύσης Ελευθερίας, η δύναμη του κόμματος έχει μειωθεί στους πέντε βουλευτές. Η κ. Καραγεωργοπούλου είχε επιλέξει να ανεξαρτητοποιηθεί, κάνοντας λόγο για πολιτικές διαφωνίες και για μεγάλη απόσταση μεταξύ λόγων και πράξεων εντός κόμματος (φωτογραφίζοντας προφανώς τη Ζωή Κωνσταντοπούλου). Έκτοτε συνεχίζει ως ανεξάρτητη βουλευτής, ενώ οι φήμες για τον επόμενο σταθμό της πολιτικής της καριέρας δεν έχουν κοπάσει.

Η Πλεύση Ελευθερίας πλέον διαθέτει μια ισχνή κοινοβουλευτική ομάδα και δεν είναι λίγοι εκείνοι που προβλέπουν ότι η αποχώρηση της κ. Καραγεωργοπούλου δεν θα είναι η τελευταία. Στο επίκεντρο της σχετικής σεναριολογίας βρίσκεται ο Σπύρος Μπιμπίλας, καθώς οι σχέσεις του με την πρόεδρο του κόμματος, Ζωή Κωνσταντοπούλου, φέρονται να είναι εξαιρετικά τεταμένες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του instanews, πράγματι οι σχέσεις Μπιμπίλα – Κωνσταντοπούλου δεν είναι καλές τούτη την ώρα. Ειδικά εάν αναλογιστεί κανείς ότι για ένα διάστημα ο κ. Μπιμπίλας ήταν από τους πιο στενούς συνεργάτες της Ζωής Κωνσταντοπούλου και η σχέση τους ήταν άριστη.

Σήμερα, ωστόσο, φαίνεται ότι υπάρχει χάσμα μεταξύ τους. Ο κ. Μπιμπίλας έχει αραιώσει τις εμφανίσεις του στο Κοινοβούλιο, χωρίς πάντως να τίθεται θέμα αποχώρησής του από την Πλεύση Ελευθερίας, όπως ακούγεται.

Με τις εκλογές να πλησιάζουν, το επικρατέστερο σενάριο αυτή τη στιγμή είναι ότι ενδεχομένως να μην τον ξαναδούμε ως υποψήφιο βουλευτή. Θα υπάρξει δηλαδή ένα πολιτικό διαζύγιο, το οποίο όμως θα είναι βελούδινο…

25.000 ευρώ σε όποιον οδηγό παραδώσει το δίπλωμα για 5 χρόνια

Η κυκλοφοριακή ασφυξία απαιτεί μερικές φορές ρηξικέλευθες –αν όχι παράδοξες– λύσεις.

Ούτε Flyover ούτε απαγορεύσεις κυκλοφορίας φορτηγών ούτε βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Η λύση βρέθηκε για να μην υπάρχει μποτιλιάρισμα στους δρόμους της Μάλτας: Η κυβέρνηση προσφέρει 25.000 € σε όσους οδηγούς καταθέσουν το δίπλωμά τους για 5 χρόνια!

Το μέτρο αυτό, που αρχικά αναγγέλθηκε τoν Απρίλιο του 2025 και τέθηκε σε εφαρμογή από τις αρχές του 2026, αφορά άτομα κάτω των 30 ετών, που μένουν στο νησί για τουλάχιστον 7 χρόνια, έχουν δίπλωμα κατηγορίας Β και τους τελευταίους 12 μήνες δεν τους έχει αφαιρεθεί. Επιπλέον, η άδεια οδήγησής τους πρέπει να έχει εκδοθεί σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Προτεινόμενο ΆρθροΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΤΩΡΑ σε συρμό του ΗΣΑΠ: Επίθεση μέσα σε βαγόνι – Δυστυχώς…

Εκτός από τις 25.000 ευρώ, που θα καταβάλλονται σε 5 ετήσιες δόσεις των 5.000 ευρώ, όσοι καταθέσουν το δίπλωμά τους θα έχουν δωρεάν μετακίνηση με τα λεωφορεία. Για να ξαναπάρουν την άδεια οδήγησης μετά το τέλος της 5ετίας, θα πρέπει να παρακολουθήσουν 15 ώρες μαθήματα οδήγησης σε αδειοδοτημένη σχολή αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση που κάποιος παραβιάσει τις προαναφερθείσες προϋποθέσεις, καλείται να πληρώσει πρόστιμο 5.000 € και να επιστρέψει μέρος της επιχορήγησης που ήδη έχει λάβει.

Πόσοι κάτοικοι της Μάλτας έχουν ανταποκριθεί στη συγκεκριμένη «πρόταση»; Τουλάχιστον 100 νέοι έχουν καταθέσει το δίπλωμά τους. Αυτό ανέφερε, εμμέσως, πριν από λίγες μέρες, ο υπουργός Μεταφορών, Chris Bonett, τονίζοντας στη Βουλή της χώρας ότι «οι αιτήσεις έχουν ξεπεράσει το 50% του προϋπολογισμού (σ.σ. 5 εκατ. ευρώ) της δράσης».

Ωστόσο η αποτελεσματικότητα του μέτρου αμφισβητείται. Σε διάφορα δημοσιεύματα μέσων ενημέρωσης της Μάλτας φιλοξενούνται δηλώσεις αρκετών νέων, υπό καθεστώς ανωνυμίας προφανώς. Σε αυτές τονίζουν ότι πήραν την επιχορήγηση καταθέτοντας το δίπλωμά τους, το οποίο, όμως, δε χρησιμοποιούσαν. Αρκετοί αναφέρουν ότι ουδέποτε έχουν οδηγήσει, ενώ άλλοι ότι έπιαναν το τιμόνι πολύ σπάνια, με συχνότητα μικρότερη από μία φορά στους 3 μήνες!

Και όλα αυτά την ώρα που τα στοιχεία της Στατιστικής Αρχής της Μάλτας αναφέρουν ότι μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2025, ταξινομήθηκαν 3.265 νέα οχήματα, που αντιστοιχούν σε επιπλέον 35 ΙΧ κάθε μέρα στους δρόμους της χώρας.

Με βάση τα επίσημα στοιχεία, στο τέλος του 2025 κυκλοφορούσαν 457.403 οχήματα στους δρόμους της Μάλτας, ενώ ο συνολικός πληθυσμός ξεπερνά τους 570.000 κατοίκους.

Πηγή: caranddriver.gr

Ειδήσεις σήμερα

Ροή Ειδήσεων