Η «αποτυχία» ομολογείται, η ευθύνη όμως μένει μετέωρη
Παραιτείται ο Κυριάκος Μητσοτάκης;
Το σκάνδαλο στον ΟΠΕΚΕΠΕ που ερευνάται πλέον και από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία έχει προκαλέσει σοβαρές πολιτικές αναταράξεις, με το Μέγαρο Μαξίμου να δέχεται ισχυρές πιέσεις. Το σύστημα επιδοτήσεων του οργανισμού, όπως προκύπτει από τις αποκαλύψεις, μετατράπηκε σε δίκτυο πελατειακών εξυπηρετήσεων, με ψευδείς δηλώσεις βοσκοτόπων, ανύπαρκτα κοπάδια και προκλητική κατασπατάληση ευρωπαϊκών πόρων.
Η υπόθεση οδήγησε σε παραιτήσεις κυβερνητικών στελεχών, με τον πρώην υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Μάκη Βορίδη και πρόσωπα από τον στενό πυρήνα της εξουσίας να βρίσκονται στο επίκεντρο. Μεταξύ αυτών και ο πρώην πρόεδρος του ΟΠΕΚΕΠΕ Γρηγόρης Βάρρας, ο οποίος αν και είχε ενημερώσει για τις παρατυπίες, απομακρύνθηκε και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου ως σύμβουλος.
Μητσοτάκης: «Αποτύχαμε»
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, στην ανάρτησή του, έκανε λόγο για «αποτυχία» της κυβέρνησης, χαρακτηρίζοντας τους διαλόγους που ήρθαν στο φως «αγανακτιστικούς και εξοργιστικούς». Απέφυγε κάθε συμψηφισμό με το παρελθόν και παραδέχτηκε ότι οι πελατειακές πρακτικές επιβίωσαν ακόμη και στη σημερινή διακυβέρνηση, ενώ δεσμεύτηκε ότι ο ΟΠΕΚΕΠΕ θα καταργηθεί, με τις λειτουργίες του να ενσωματώνονται στην ΑΑΔΕ.
Η ανάρτηση περιείχε μεν μια δόση αυτοκριτικής, αλλά ταυτόχρονα επιχείρησε να μετατοπίσει το βάρος στο γενικότερο «βαθύ κράτος» και στις διαχρονικές παθογένειες. Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι «όποιος έλαβε ευρωπαϊκούς πόρους που δεν δικαιούται θα τους επιστρέψει», ενώ άφησε αιχμές και για πρακτικές “παλαιοκομματισμού”, δηλώνοντας πως «η Ευρωπαϊκή Δημοκρατία δεν μπορεί να ανεχτεί συναλλαγές για λίγους σταυρούς».
Καταιγισμός πυρών από την αντιπολίτευση
Η ανάρτηση του πρωθυπουργού δεν έμεινε αναπάντητη από την αντιπολίτευση. Ο Σωκράτης Φάμελλος από τον ΣΥΡΙΖΑ κάλεσε τον πρωθυπουργό να παραιτηθεί, κάνοντας λόγο για συσσωρευμένες αποτυχίες σε ΟΠΕΚΕΠΕ, Τέμπη, υποκλοπές και εξωτερική πολιτική.
Το ΠΑΣΟΚ χαρακτήρισε την παρέμβαση Μητσοτάκη «ρεσιτάλ υποκρισίας», τονίζοντας πως η κυβέρνηση προσποιείται ότι καταπολεμά το “βαθύ κράτος”, ενώ στην πραγματικότητα το διατηρεί και το αξιοποιεί. Ο Νίκος Ανδρουλάκης υπογράμμισε πως «ο πρωθυπουργός δεν μπορεί πια να παριστάνει τον ανήξερο», αφού είχε επανειλημμένα ενημερωθεί για τις παθογένειες του ΟΠΕΚΕΠΕ ήδη από προηγούμενες παρεμβάσεις στη Βουλή.
Ο Δημήτρης Κουτσούμπας του ΚΚΕ δήλωσε πως το σκάνδαλο προκαλεί «οργή και αγανάκτηση» και ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να ξεπλύνει τις ευθύνες της με παραιτήσεις και ρητορική άγνοιας. Ζήτησε να αναζητηθούν και ποινικές ευθύνες για όσους εμπλέκονται.
Ο Κυριάκος Βελόπουλος της Ελληνικής Λύσης κατηγόρησε τον Μητσοτάκη ότι «ήξερε ή έπρεπε να ξέρει» για τους συνεργάτες του, σημειώνοντας ότι «η παραίτηση είναι μονόδρομος».
Ο Αλέξης Χαρίτσης από τη Νέα Αριστερά έκανε λόγο για «πυραμίδα διαφθοράς», με κυβερνητικά στελέχη στην κορυφή να συντηρούν ένα αδιαφανές σύστημα. Τόνισε πως οι ζημιές στην αγροτική παραγωγή είναι ήδη ορατές, ενώ επεσήμανε την ανάγκη να κατατεθούν εναλλακτικές προτάσεις διακυβέρνησης.
Ο Στέφανος Κασσελάκης εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση, κατηγορώντας τον Μητσοτάκη ότι «έκανε rebranding στο ρουσφέτι» και ότι έστησε έναν μηχανισμό μετατροπής των ευρωπαϊκών κονδυλίων σε πολιτική επιρροή. Επέρριψε προσωπική ευθύνη στον πρωθυπουργό και υποστήριξε ότι «το δικό του κράτος» και όχι κάποιο “βαθύ κράτος” είναι πίσω από το σκάνδαλο.
Θα παραιτηθεί ο Μητσοτάκης;
Παρά την πολιτική θύελλα και την παραδοχή αποτυχίας, όλα δείχνουν πως ο πρωθυπουργός δεν προτίθεται να παραιτηθεί. Αντιθέτως, επιχειρεί να ελέγξει τη ζημιά με κινήσεις ανασυγκρότησης, μεταρρυθμίσεων και αλλαγής ατζέντας. Η στρατηγική παραμένει η ανάληψη «θεσμικής ευθύνης» χωρίς πολιτικό κόστος στο ανώτατο επίπεδο.
Προτεινόμενο Άρθρο
Μάρω Κοντού: Η συγκινητική ανάρτηση του Γιώργου Κωνσταντίνου – «Αντίο Ελενίτσα μου, άλλα είχαμε συμφωνήσει»
Η αντιπολίτευση εντείνει την πίεση, όμως οι ισορροπίες στη Βουλή δεν αφήνουν εύκολα περιθώρια ανατροπών. Εν τέλει, η πολιτική φθορά θα μετρηθεί στην κοινωνία και όχι στις δηλώσεις. Για την ώρα, η απάντηση στο ερώτημα «Παραίτηση Μητσοτάκη;» είναι όχι – τουλάχιστον, όχι από επιλογή.
Ούτε ερκοντίσιον ούτε τίποτα: Έτσι βρήκαν τραγικό θάνατο τα 2 νέα παιδιά στο γκαράζ στον Πειραιά
Η τραγική είδηση του θανάτου ενός 28χρονου και μιας 27χρονης μέσα σε αυτοκίνητο, σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά, επαναφέρει στο προσκήνιο έναν ιδιαίτερα σοβαρό αλλά συχνά υποτιμημένο κίνδυνο: τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα. Οι δύο νέοι εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους το πρωί της Τρίτης 14 Ιουλίου από τον πατέρα του 28χρονου. Το όχημα βρέθηκε με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία, ενώ οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι δεν υπήρχαν εμφανή τραύματα που να παραπέμπουν σε εγκληματική ενέργεια. Το πιθανότερο σενάριο που εξετάζεται είναι ο θάνατός τους να προήλθε από την εισπνοή καυσαερίων.
Μια σημαντική διευκρίνιση είναι ότι ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν παράγει από μόνος του μονοξείδιο του άνθρακα. Ο κίνδυνος δημιουργείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί και παράγει καυσαέρια, τα οποία δεν μπορούν να διαφύγουν από έναν κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο. Το σύστημα εξαερισμού ή κλιματισμού μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες και την κατάσταση του οχήματος, να διευκολύνει την είσοδο μολυσμένου αέρα στην καμπίνα. Έτσι, οι επιβάτες μπορεί να εισπνέουν μονοξείδιο χωρίς να αντιλαμβάνονται ότι βρίσκονται σε κίνδυνο.
Το αμερικανικό CDC προειδοποιεί ότι ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να μένει ποτέ σε λειτουργία μέσα σε γκαράζ που συνδέεται με κατοικία, ακόμη και αν η πόρτα του γκαράζ είναι ανοιχτή. Παράλληλα, συστήνει τον ετήσιο έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, επειδή ακόμη και μια μικρή διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση μονοξειδίου στο εσωτερικό του οχήματος.
Τι είναι το μονοξείδιο του άνθρακα
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα δηλητηριώδες αέριο που παράγεται από την ατελή καύση καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το ξύλο. Θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνο επειδή δεν έχει χρώμα, οσμή ή γεύση. Ο άνθρωπος δεν μπορεί να το δει ή να το μυρίσει, γι’ αυτό και συχνά χαρακτηρίζεται «σιωπηλός δολοφόνος». Όταν εισπνέεται, προσδένεται στην αιμοσφαιρίνη του αίματος πολύ ισχυρότερα από το οξυγόνο. Έτσι εμποδίζει τη μεταφορά οξυγόνου προς τον εγκέφαλο, την καρδιά και τα υπόλοιπα ζωτικά όργανα. Όσο αυξάνεται η συγκέντρωση του αερίου και η διάρκεια της έκθεσης, τόσο σοβαρότερη γίνεται η δηλητηρίαση.
Τα πρώτα σημάδια μπορεί να μοιάζουν με ίωση, κόπωση ή ακόμη και μέθη. Συχνά περιλαμβάνουν:
πονοκέφαλο,
ζάλη και αστάθεια,
ναυτία ή εμετό,
έντονη αδυναμία,
υπνηλία,
δυσκολία συγκέντρωσης,
σύγχυση.
Σε σοβαρότερη έκθεση μπορεί να εμφανιστούν δύσπνοια, πόνος στο στήθος, απώλεια συντονισμού, λιποθυμία, σπασμοί, κώμα και καρδιακή ανακοπή. Το NHS επισημαίνει ότι όποιος υποψιάζεται δηλητηρίαση από μονοξείδιο πρέπει να βγει αμέσως σε καθαρό αέρα, να σταματήσει –μόνο εφόσον αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια– τη λειτουργία της πιθανής πηγής και να ζητήσει άμεσα ιατρική βοήθεια. Δεν πρέπει να επιστρέψει στον χώρο πριν δοθεί σχετική άδεια από ειδικούς.
Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο μπορεί να εξελιχθεί χωρίς ο άνθρωπος να καταλάβει πόσο σοβαρή είναι η κατάστασή του. Αρχικά μπορεί να αισθανθεί έναν ελαφρύ πονοκέφαλο ή υπνηλία. Καθώς όμως μειώνεται το οξυγόνο που φτάνει στον εγκέφαλο, επηρεάζεται η κρίση και η ικανότητα αντίδρασης. Το άτομο μπορεί να μην έχει πλέον τη διαύγεια ή τη σωματική δύναμη να ανοίξει την πόρτα, να σβήσει τον κινητήρα ή να καλέσει βοήθεια. Αν οι επιβάτες κοιμηθούν ή χάσουν τις αισθήσεις τους, η έκθεση συνεχίζεται και η κατάσταση μπορεί να γίνει θανατηφόρα μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τη συγκέντρωση του αερίου.
Τι πρέπει να κάνετε το καλοκαίρι
Κατά τους θερινούς μήνες αρκετοί οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητο σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό, περιμένοντας κάποιον ή προσπαθώντας να ξεκουραστούν από τη ζέστη. Σε ανοιχτό χώρο ο κίνδυνος συσσώρευσης καυσαερίων είναι πολύ μικρότερος, όμως σε γκαράζ, υπόγεια ή κλειστά πάρκινγκ η πρακτική αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία. Δεν πρέπει ποτέ να:
παραμένετε σε αυτοκίνητο με αναμμένο κινητήρα μέσα σε κλειστό γκαράζ,
κοιμάστε σε σταθμευμένο όχημα με τη μηχανή σε λειτουργία,
θεωρείτε ότι ένα μισάνοιχτο παράθυρο ή μια ανοιχτή πόρτα γκαράζ εξαλείφει τον κίνδυνο,
αγνοείτε συμπτώματα όπως ξαφνικός πονοκέφαλος, ζάλη και ναυτία όταν βρίσκεστε σε χώρο με αναμμένο κινητήρα.
Πριν χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό, βγάλτε πρώτα το αυτοκίνητο σε πλήρως ανοιχτό και καλά αεριζόμενο χώρο. Αν χρειάζεται να περιμένετε μέσα στο όχημα, σβήστε τον κινητήρα ή σταθμεύστε σε σημείο όπου τα καυσαέρια δεν μπορούν να εγκλωβιστούν. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να ελέγχεται τακτικά από μηχανικό, ιδιαίτερα πριν από μεγάλα καλοκαιρινά ταξίδια. Διαρροές, σκουριά ή φθορές στην εξάτμιση μπορούν να επιτρέψουν στα καυσαέρια να περάσουν στην καμπίνα. Προσοχή χρειάζεται και όταν η εξάτμιση φράσσεται από κάποιο εμπόδιο. Σε κάθε περίπτωση όπου οι επιβάτες αισθανθούν ταυτόχρονα πονοκέφαλο, ζάλη ή ναυτία, πρέπει να ανοίξουν τα παράθυρα, να σταματήσουν με ασφάλεια, να βγουν αμέσως από το όχημα και να ζητήσουν βοήθεια.
- Μάρω Κοντού: Η συγκινητική ανάρτηση του Γιώργου Κωνσταντίνου – «Αντίο Ελενίτσα μου, άλλα είχαμε συμφωνήσει»
- Με αφορμή τον θάνατο της Μάρως Κοντού: Τι είναι ο καρκίνος του πνεύμονα και ποια είναι τα πρώτα σημάδια – Οι «ύπουλες» ενδείξεις
- ΣΟΚ – Πασίγνωστος ηθοποιός έδωσε τέλος στη ζωή του
- Σoκ με την νεκρή Μάρω Κοντού: Εκεί ήταν όταν πέθανε, δεν φαντάζεστε που την βρήκε ο θάνατος
