Ελλάδα

ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ: ΕΚΤΑΚΤΟ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΟΥΔΑ

Σε κατάσταση αυξημένης επαγρύπνησης παραμένει ο κρατικός μηχανισμός, καθώς η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να «παράγει» σενάρια κινδύνου σε ολόκληρη την…

Σε κατάσταση αυξημένης επαγρύπνησης παραμένει ο κρατικός μηχανισμός, καθώς η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να «παράγει» σενάρια κινδύνου σε ολόκληρη την Ανατολική Μεσόγειο.

Την ίδια ώρα, η Αθήνα επιχειρεί να κρατήσει τη γραμμή της ψυχραιμίας, στέλνοντας μήνυμα ότι οι κινήσεις της είναι μετρημένες, χωρίς να υποτιμάται η κρισιμότητα της συγκυρίας.

Βάση της Σούδας: Τι σημαίνει ότι βρίσκεται στην 3η θέση επικινδυνότητας
Αθήνα και Λευκωσία βρίσκονται σε ανοιχτή γραμμή, με τις φρεγάτες «Κίμων» και «Ψαρά» να κατευθύνονται προς την Κύπρο, ενώ έχουν ήδη φτάσει στην περιοχή τέσσερα αεροσκάφη F-16. Ο πρωθυπουργός είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Νίκο Χριστοδουλίδη, ενώ σε σταθερή επαφή βρίσκονται και οι υπουργοί Άμυνας των δύο χωρών.

Παράλληλα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ενημέρωσε τον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Αντόνιο Κόστα, για τη στήριξη που παρέχει η Ελλάδα στην Κυπριακή Δημοκρατία και συζήτησαν τις εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή.

Στο εσωτερικό, κυβερνητικές πηγές υπογραμμίζουν ότι η χώρα «βάζει πάνω από όλα το Διεθνές Δίκαιο» και απευθύνει έκκληση για αποφυγή περαιτέρω κλιμάκωσης, δίνοντας ταυτόχρονα προτεραιότητα στην ασφάλεια των πολιτών εντός συνόρων και των Ελλήνων που βρίσκονται στο εξωτερικό.

Η προσοχή παραμένει στραμμένη στους Έλληνες που βρίσκονται στη Μέση Ανατολή, καθώς ο κλειστός εναέριος χώρος στην περιοχή μπλοκάρει κάθε πτήση. Ο πρωθυπουργός είχε τηλεδιάσκεψη με επικεφαλής πρεσβειών και προξενείων στην Κύπρο, στο Ιράν και σε χώρες της Μέσης Ανατολής, ενώ συζητήθηκαν σχέδια επαναπατρισμού που θα ενεργοποιηθούν όταν αποκατασταθεί η εναέρια κυκλοφορία και το επιτρέψουν οι συνθήκες επί του εδάφους.

Στο ζήτημα της Σούδας, η κυβερνητική εκτίμηση είναι ότι δεν συντρέχει άμεσος κίνδυνος αυτή τη στιγμή, χωρίς αυτό να σημαίνει εφησυχασμό. Ήδη λαμβάνονται προληπτικά μέτρα και υπάρχει εγρήγορση, ενώ το ερώτημα για το αν οι βαλλιστικοί πύραυλοι που διαθέτει το Ιράν μπορούν επιχειρησιακά να φτάσουν έως τη Σούδα είναι «τεχνικό» και δεν έχει δοκιμαστεί στην πράξη ώστε να υπάρχει απολύτως σαφής εικόνα. Σε κάθε περίπτωση, στην Αθήνα εκτιμούν ότι η Σούδα δεν βρίσκεται στον σχεδιασμό της ιρανικής πλευράς, σύμφωνα με το Έθνος.

Ποιοι στόχοι εντός Ελλάδας βρίσκονται στο «μικροσκόπιο»
Το πιο κρίσιμο στοιχείο, ωστόσο, αφορά τα αυξημένα μέτρα ασφαλείας που έχουν ληφθεί σε πιθανούς στόχους αμερικανικού και ισραηλινού ενδιαφέροντος στην Αθήνα, στην Κρήτη και σε άλλες περιοχές.

Χωρίς να δίνονται επιχειρησιακές λεπτομέρειες, η εικόνα που προκύπτει είναι ότι η θωράκιση εστιάζει σε κατηγορίες «ευαίσθητων» σημείων, όπως: διπλωματικές εγκαταστάσεις, λιμάνια και αεροδρόμια με αυξημένη κίνηση, σημεία υψηλού συμβολισμού ή μεγάλης προσέλευσης, όπου κατά κανόνα ενεργοποιούνται ενισχυμένα σχέδια αστυνόμευσης σε περιόδους έντασης.

Ούτε ερκοντίσιον ούτε τίποτα: Έτσι βρήκαν τραγικό θάνατο τα 2 νέα παιδιά στο γκαράζ στον Πειραιά

Η τραγική είδηση του θανάτου ενός 28χρονου και μιας 27χρονης μέσα σε αυτοκίνητο, σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά, επαναφέρει στο προσκήνιο έναν ιδιαίτερα σοβαρό αλλά συχνά υποτιμημένο κίνδυνο: τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα. Οι δύο νέοι εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους το πρωί της Τρίτης 14 Ιουλίου από τον πατέρα του 28χρονου. Το όχημα βρέθηκε με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία, ενώ οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι δεν υπήρχαν εμφανή τραύματα που να παραπέμπουν σε εγκληματική ενέργεια. Το πιθανότερο σενάριο που εξετάζεται είναι ο θάνατός τους να προήλθε από την εισπνοή καυσαερίων.

Μια σημαντική διευκρίνιση είναι ότι ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν παράγει από μόνος του μονοξείδιο του άνθρακα. Ο κίνδυνος δημιουργείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί και παράγει καυσαέρια, τα οποία δεν μπορούν να διαφύγουν από έναν κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο. Το σύστημα εξαερισμού ή κλιματισμού μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες και την κατάσταση του οχήματος, να διευκολύνει την είσοδο μολυσμένου αέρα στην καμπίνα. Έτσι, οι επιβάτες μπορεί να εισπνέουν μονοξείδιο χωρίς να αντιλαμβάνονται ότι βρίσκονται σε κίνδυνο.

Προτεινόμενο ΆρθροΣυγκλονίζει ο πρώην σύζυγος της Μάρως Κοντού μετά τον θάνατό της: «Όταν άρχισα να παλεύω με καρκίνους»

Το αμερικανικό CDC προειδοποιεί ότι ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να μένει ποτέ σε λειτουργία μέσα σε γκαράζ που συνδέεται με κατοικία, ακόμη και αν η πόρτα του γκαράζ είναι ανοιχτή. Παράλληλα, συστήνει τον ετήσιο έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, επειδή ακόμη και μια μικρή διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση μονοξειδίου στο εσωτερικό του οχήματος.

Τι είναι το μονοξείδιο του άνθρακα
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα δηλητηριώδες αέριο που παράγεται από την ατελή καύση καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το ξύλο. Θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνο επειδή δεν έχει χρώμα, οσμή ή γεύση. Ο άνθρωπος δεν μπορεί να το δει ή να το μυρίσει, γι’ αυτό και συχνά χαρακτηρίζεται «σιωπηλός δολοφόνος». Όταν εισπνέεται, προσδένεται στην αιμοσφαιρίνη του αίματος πολύ ισχυρότερα από το οξυγόνο. Έτσι εμποδίζει τη μεταφορά οξυγόνου προς τον εγκέφαλο, την καρδιά και τα υπόλοιπα ζωτικά όργανα. Όσο αυξάνεται η συγκέντρωση του αερίου και η διάρκεια της έκθεσης, τόσο σοβαρότερη γίνεται η δηλητηρίαση.

Τα πρώτα σημάδια μπορεί να μοιάζουν με ίωση, κόπωση ή ακόμη και μέθη. Συχνά περιλαμβάνουν:

πονοκέφαλο,
ζάλη και αστάθεια,
ναυτία ή εμετό,
έντονη αδυναμία,
υπνηλία,
δυσκολία συγκέντρωσης,
σύγχυση.

Σε σοβαρότερη έκθεση μπορεί να εμφανιστούν δύσπνοια, πόνος στο στήθος, απώλεια συντονισμού, λιποθυμία, σπασμοί, κώμα και καρδιακή ανακοπή. Το NHS επισημαίνει ότι όποιος υποψιάζεται δηλητηρίαση από μονοξείδιο πρέπει να βγει αμέσως σε καθαρό αέρα, να σταματήσει –μόνο εφόσον αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια– τη λειτουργία της πιθανής πηγής και να ζητήσει άμεσα ιατρική βοήθεια. Δεν πρέπει να επιστρέψει στον χώρο πριν δοθεί σχετική άδεια από ειδικούς.

Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο μπορεί να εξελιχθεί χωρίς ο άνθρωπος να καταλάβει πόσο σοβαρή είναι η κατάστασή του. Αρχικά μπορεί να αισθανθεί έναν ελαφρύ πονοκέφαλο ή υπνηλία. Καθώς όμως μειώνεται το οξυγόνο που φτάνει στον εγκέφαλο, επηρεάζεται η κρίση και η ικανότητα αντίδρασης. Το άτομο μπορεί να μην έχει πλέον τη διαύγεια ή τη σωματική δύναμη να ανοίξει την πόρτα, να σβήσει τον κινητήρα ή να καλέσει βοήθεια. Αν οι επιβάτες κοιμηθούν ή χάσουν τις αισθήσεις τους, η έκθεση συνεχίζεται και η κατάσταση μπορεί να γίνει θανατηφόρα μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τη συγκέντρωση του αερίου.

Τι πρέπει να κάνετε το καλοκαίρι
Κατά τους θερινούς μήνες αρκετοί οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητο σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό, περιμένοντας κάποιον ή προσπαθώντας να ξεκουραστούν από τη ζέστη. Σε ανοιχτό χώρο ο κίνδυνος συσσώρευσης καυσαερίων είναι πολύ μικρότερος, όμως σε γκαράζ, υπόγεια ή κλειστά πάρκινγκ η πρακτική αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία. Δεν πρέπει ποτέ να:

παραμένετε σε αυτοκίνητο με αναμμένο κινητήρα μέσα σε κλειστό γκαράζ,
κοιμάστε σε σταθμευμένο όχημα με τη μηχανή σε λειτουργία,
θεωρείτε ότι ένα μισάνοιχτο παράθυρο ή μια ανοιχτή πόρτα γκαράζ εξαλείφει τον κίνδυνο,
αγνοείτε συμπτώματα όπως ξαφνικός πονοκέφαλος, ζάλη και ναυτία όταν βρίσκεστε σε χώρο με αναμμένο κινητήρα.

Πριν χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό, βγάλτε πρώτα το αυτοκίνητο σε πλήρως ανοιχτό και καλά αεριζόμενο χώρο. Αν χρειάζεται να περιμένετε μέσα στο όχημα, σβήστε τον κινητήρα ή σταθμεύστε σε σημείο όπου τα καυσαέρια δεν μπορούν να εγκλωβιστούν. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να ελέγχεται τακτικά από μηχανικό, ιδιαίτερα πριν από μεγάλα καλοκαιρινά ταξίδια. Διαρροές, σκουριά ή φθορές στην εξάτμιση μπορούν να επιτρέψουν στα καυσαέρια να περάσουν στην καμπίνα. Προσοχή χρειάζεται και όταν η εξάτμιση φράσσεται από κάποιο εμπόδιο. Σε κάθε περίπτωση όπου οι επιβάτες αισθανθούν ταυτόχρονα πονοκέφαλο, ζάλη ή ναυτία, πρέπει να ανοίξουν τα παράθυρα, να σταματήσουν με ασφάλεια, να βγουν αμέσως από το όχημα και να ζητήσουν βοήθεια.

Ειδήσεις σήμερα

Ροή Ειδήσεων