Νέοι δικαιούχοι εντάσσονται σε κάθε φάση πληρωμών, με στόχο να ολοκληρωθούν οι διορθώσεις και να τακτοποιηθούν οριστικά οι υποθέσεις που παρέμεναν σε εκκρεμότητα τα προηγούμενα χρόνια.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται ο νέος κύκλος καταβολής αναδρομικών προς συνταξιούχους, καθώς ο e-ΕΦΚΑ προχωρά σταδιακά στην εκκαθάριση εκκρεμοτήτων που αφορούν υποθέσεις προηγούμενων ετών. Η διαδικασία των πληρωμών αναμένεται να συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα, καθώς ο e-ΕΦΚΑ προχωρά σταδιακά στην εκκαθάριση όλων των εκκρεμοτήτων. Νέοι δικαιούχοι εντάσσονται σε κάθε φάση πληρωμών, με στόχο να ολοκληρωθούν οι διορθώσεις και να τακτοποιηθούν οριστικά οι υποθέσεις που παρέμεναν σε εκκρεμότητα τα προηγούμενα χρόνια. Ήδη χιλιάδες συνταξιούχοι έχουν δει χρήματα να πιστώνονται στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς, ενώ η διαδικασία των πληρωμών συνεχίζεται καθώς ολοκληρώνεται ο έλεγχος των φακέλων και η διόρθωση λαθών στον υπολογισμό των συντάξεων.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου 12.000 συνταξιούχοι έχουν ήδη λάβει αναδρομικά ποσά. Ο συνολικός αριθμός των δικαιούχων εκτιμάται ότι θα φτάσει περίπου τις 39.000, καθώς συνεχίζεται η επεξεργασία των φακέλων και η εκκαθάριση παλαιών εκκρεμοτήτων. Τα ποσά που καταβάλλονται διαφέρουν σημαντικά από περίπτωση σε περίπτωση, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να φτάσουν έως και τα 7.661 ευρώ.
Η μεγαλύτερη κατηγορία πληρωμών αφορά διορθώσεις που προέκυψαν από τον επανυπολογισμό των συντάξεων. Σε αρκετές περιπτώσεις διαπιστώθηκαν λάθη στα στοιχεία που είχαν χρησιμοποιηθεί για τον αρχικό υπολογισμό, όπως ο χρόνος ασφάλισης ή οι συντάξιμες αποδοχές. Οι αστοχίες αυτές είχαν ως αποτέλεσμα να προκύψουν χαμηλότερα ποσά σύνταξης για ορισμένους ασφαλισμένους.
Μετά τον επανέλεγχο των φακέλων και την επανεξέταση των στοιχείων, οι συντάξεις διορθώνονται και καταβάλλονται τα ποσά που αντιστοιχούν στις διαφορές των προηγούμενων ετών. Ήδη αναδρομικά έχουν καταβληθεί σε περίπου 8.000 συνταξιούχους, με τα ποσά να καλύπτουν την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2019 έως και τον μήνα κατά τον οποίο πραγματοποιήθηκε η διόρθωση της σύνταξης. Σε αρκετές περιπτώσεις τα ποσά είναι ιδιαίτερα υψηλά, κυρίως για ασφαλισμένους που προέρχονται από ταμεία μισθωτών ή από τον τραπεζικό κλάδο.
Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκονται οι πληρωμές για περιπτώσεις παράλληλης ασφάλισης. Πρόκειται για συνταξιούχους που αποχώρησαν από την εργασία τους μετά τον Μάιο του 2016 και είχαν καταβάλει εισφορές σε δύο ασφαλιστικούς φορείς έως το ίδιο έτος. Σε αρκετές από αυτές τις περιπτώσεις, η προσαύξηση που αντιστοιχούσε στο δεύτερο ταμείο δεν είχε ενσωματωθεί εξαρχής στον υπολογισμό της σύνταξης, με αποτέλεσμα το ποσό που καταβαλλόταν να είναι μειωμένο.
Μετά τον επανυπολογισμό των συντάξεων, καταβάλλονται πλέον οι διαφορές που προκύπτουν, τόσο ως αναδρομικά όσο και ως αυξημένη μηνιαία σύνταξη. Μέχρι στιγμής έχουν πληρωθεί 1.090 δικαιούχοι, ενώ η διαδικασία συνεχίζεται ώστε να ενταχθούν και άλλες περιπτώσεις. Σε ορισμένους συνταξιούχους η προσαύξηση μπορεί να φτάνει έως και τα 400 ευρώ τον μήνα.
Αναδρομικά καταβάλλονται επίσης σε απόστρατους και σε χήρες αποστράτων που λαμβάνουν μέρισμα από τα Μετοχικά Ταμεία των Ενόπλων Δυνάμεων. Τα ποσά προκύπτουν από επιστροφές κρατήσεων που είχαν επιβληθεί με βάση τον νόμο 4093/2012. Η συγκεκριμένη κράτηση υπολογιζόταν στο άθροισμα της κύριας σύνταξης και του μερίσματος, γεγονός που σε αρκετές περιπτώσεις οδηγούσε σε υψηλότερες παρακρατήσεις.
Μετά τη μείωση της σχετικής κράτησης από το 2023 προέκυψαν επιστροφές για προηγούμενο χρονικό διάστημα. Ήδη έχουν καταβληθεί αναδρομικά σε 2.972 δικαιούχους, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνουν έως και τα 4.360 ευρώ και αφορούν περίοδο περίπου 27 μηνών.
Την ίδια στιγμή ενεργοποιείται και νέα δέσμη αυξήσεων για περίπου 5.500 συνταξιούχους με ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω, οι οποίοι κρίθηκαν ανίκανοι προς εργασία λόγω υπηρεσιακών περιστατικών. Οι συντάξεις αυτής της κατηγορίας συνδέονται με τις αποδοχές των εν ενεργεία στελεχών και αναπροσαρμόζονται κάθε φορά που μεταβάλλονται τα μισθολογικά δεδομένα. Με βάση τις νέες ρυθμίσεις προβλέπεται αύξηση περίπου 100 ευρώ μηνιαίως, η οποία θα καταβληθεί με αναδρομική ισχύ από τον Οκτώβριο του 2025 μαζί με τα αντίστοιχα αναδρομικά ποσά.
H τελευταία πληρωμή που πραγματοποίησε ο ΕΦΚΑ αφορούσε αναδρομικά από την προσμέτρηση χρόνου ασφάλισης μετά τη συνταξιοδότηση. Η καταβολή αφορούσε 1.068 συνταξιούχους, οι οποίοι συνέχισαν να εργάζονται μετά τη συνταξιοδότησή τους και δικαιούνται επανυπολογισμό της σύνταξής τους με βάση τις ασφαλιστικές εισφορές που κατέβαλαν κατά το διάστημα της απασχόλησής τους.
Πηγή: dnews
Ούτε ερκοντίσιον ούτε τίποτα: Έτσι βρήκαν τραγικό θάνατο τα 2 νέα παιδιά στο γκαράζ στον Πειραιά
Η τραγική είδηση του θανάτου ενός 28χρονου και μιας 27χρονης μέσα σε αυτοκίνητο, σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά, επαναφέρει στο προσκήνιο έναν ιδιαίτερα σοβαρό αλλά συχνά υποτιμημένο κίνδυνο: τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα. Οι δύο νέοι εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους το πρωί της Τρίτης 14 Ιουλίου από τον πατέρα του 28χρονου. Το όχημα βρέθηκε με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία, ενώ οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι δεν υπήρχαν εμφανή τραύματα που να παραπέμπουν σε εγκληματική ενέργεια. Το πιθανότερο σενάριο που εξετάζεται είναι ο θάνατός τους να προήλθε από την εισπνοή καυσαερίων.
Προτεινόμενο Άρθρο
Πέθανε αγαπημένος ηθοποιός από το «Πενήντα-Πενήντα» και το «Καφέ της Χαράς» και δεν το γνώριζαμε
Μια σημαντική διευκρίνιση είναι ότι ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν παράγει από μόνος του μονοξείδιο του άνθρακα. Ο κίνδυνος δημιουργείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί και παράγει καυσαέρια, τα οποία δεν μπορούν να διαφύγουν από έναν κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο. Το σύστημα εξαερισμού ή κλιματισμού μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες και την κατάσταση του οχήματος, να διευκολύνει την είσοδο μολυσμένου αέρα στην καμπίνα. Έτσι, οι επιβάτες μπορεί να εισπνέουν μονοξείδιο χωρίς να αντιλαμβάνονται ότι βρίσκονται σε κίνδυνο.
Το αμερικανικό CDC προειδοποιεί ότι ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να μένει ποτέ σε λειτουργία μέσα σε γκαράζ που συνδέεται με κατοικία, ακόμη και αν η πόρτα του γκαράζ είναι ανοιχτή. Παράλληλα, συστήνει τον ετήσιο έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, επειδή ακόμη και μια μικρή διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση μονοξειδίου στο εσωτερικό του οχήματος.
Τι είναι το μονοξείδιο του άνθρακα
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα δηλητηριώδες αέριο που παράγεται από την ατελή καύση καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το ξύλο. Θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνο επειδή δεν έχει χρώμα, οσμή ή γεύση. Ο άνθρωπος δεν μπορεί να το δει ή να το μυρίσει, γι’ αυτό και συχνά χαρακτηρίζεται «σιωπηλός δολοφόνος». Όταν εισπνέεται, προσδένεται στην αιμοσφαιρίνη του αίματος πολύ ισχυρότερα από το οξυγόνο. Έτσι εμποδίζει τη μεταφορά οξυγόνου προς τον εγκέφαλο, την καρδιά και τα υπόλοιπα ζωτικά όργανα. Όσο αυξάνεται η συγκέντρωση του αερίου και η διάρκεια της έκθεσης, τόσο σοβαρότερη γίνεται η δηλητηρίαση.
Τα πρώτα σημάδια μπορεί να μοιάζουν με ίωση, κόπωση ή ακόμη και μέθη. Συχνά περιλαμβάνουν:
πονοκέφαλο,
ζάλη και αστάθεια,
ναυτία ή εμετό,
έντονη αδυναμία,
υπνηλία,
δυσκολία συγκέντρωσης,
σύγχυση.
Σε σοβαρότερη έκθεση μπορεί να εμφανιστούν δύσπνοια, πόνος στο στήθος, απώλεια συντονισμού, λιποθυμία, σπασμοί, κώμα και καρδιακή ανακοπή. Το NHS επισημαίνει ότι όποιος υποψιάζεται δηλητηρίαση από μονοξείδιο πρέπει να βγει αμέσως σε καθαρό αέρα, να σταματήσει –μόνο εφόσον αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια– τη λειτουργία της πιθανής πηγής και να ζητήσει άμεσα ιατρική βοήθεια. Δεν πρέπει να επιστρέψει στον χώρο πριν δοθεί σχετική άδεια από ειδικούς.
Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο μπορεί να εξελιχθεί χωρίς ο άνθρωπος να καταλάβει πόσο σοβαρή είναι η κατάστασή του. Αρχικά μπορεί να αισθανθεί έναν ελαφρύ πονοκέφαλο ή υπνηλία. Καθώς όμως μειώνεται το οξυγόνο που φτάνει στον εγκέφαλο, επηρεάζεται η κρίση και η ικανότητα αντίδρασης. Το άτομο μπορεί να μην έχει πλέον τη διαύγεια ή τη σωματική δύναμη να ανοίξει την πόρτα, να σβήσει τον κινητήρα ή να καλέσει βοήθεια. Αν οι επιβάτες κοιμηθούν ή χάσουν τις αισθήσεις τους, η έκθεση συνεχίζεται και η κατάσταση μπορεί να γίνει θανατηφόρα μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τη συγκέντρωση του αερίου.
Τι πρέπει να κάνετε το καλοκαίρι
Κατά τους θερινούς μήνες αρκετοί οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητο σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό, περιμένοντας κάποιον ή προσπαθώντας να ξεκουραστούν από τη ζέστη. Σε ανοιχτό χώρο ο κίνδυνος συσσώρευσης καυσαερίων είναι πολύ μικρότερος, όμως σε γκαράζ, υπόγεια ή κλειστά πάρκινγκ η πρακτική αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία. Δεν πρέπει ποτέ να:
παραμένετε σε αυτοκίνητο με αναμμένο κινητήρα μέσα σε κλειστό γκαράζ,
κοιμάστε σε σταθμευμένο όχημα με τη μηχανή σε λειτουργία,
θεωρείτε ότι ένα μισάνοιχτο παράθυρο ή μια ανοιχτή πόρτα γκαράζ εξαλείφει τον κίνδυνο,
αγνοείτε συμπτώματα όπως ξαφνικός πονοκέφαλος, ζάλη και ναυτία όταν βρίσκεστε σε χώρο με αναμμένο κινητήρα.
Πριν χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό, βγάλτε πρώτα το αυτοκίνητο σε πλήρως ανοιχτό και καλά αεριζόμενο χώρο. Αν χρειάζεται να περιμένετε μέσα στο όχημα, σβήστε τον κινητήρα ή σταθμεύστε σε σημείο όπου τα καυσαέρια δεν μπορούν να εγκλωβιστούν. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να ελέγχεται τακτικά από μηχανικό, ιδιαίτερα πριν από μεγάλα καλοκαιρινά ταξίδια. Διαρροές, σκουριά ή φθορές στην εξάτμιση μπορούν να επιτρέψουν στα καυσαέρια να περάσουν στην καμπίνα. Προσοχή χρειάζεται και όταν η εξάτμιση φράσσεται από κάποιο εμπόδιο. Σε κάθε περίπτωση όπου οι επιβάτες αισθανθούν ταυτόχρονα πονοκέφαλο, ζάλη ή ναυτία, πρέπει να ανοίξουν τα παράθυρα, να σταματήσουν με ασφάλεια, να βγουν αμέσως από το όχημα και να ζητήσουν βοήθεια.
- Πέθανε αγαπημένος ηθοποιός από το «Πενήντα-Πενήντα» και το «Καφέ της Χαράς» και δεν το γνώριζαμε
- Μεγάλη πpoσοxή, μαθεύτnκε μετά την τραγωδία στο γκαράζ του Πειραιά: Το λάθος που κάνουμε όλοι στο αυτοκίνητο, πώς προκαλείται δnλnτnpίαση από…
- Απίστευτn γκάφα από παίκτρια στον Τροχό: Άνοιξε όλη η λέξη, δεν έλυσε τον γρίφο, θα το έβρισκαν 9 στους 10
- Εορτολόγιο 15 Ιουλίου: Ποιοι γιορτάζουν αύριο
