κόσμος

ΧΡΕΟΚΟΠΗΣΕ ΠΑΣΙΓΝΩΣΤΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ – ΣΟΚ ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ

Η κατάρρευση της αεροπορικής εταιρείας Spirit μετά τον διπλασιασμό των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του δίμηνου πολέμου στο Ιράν θα κοστίσει…

Η κατάρρευση της αεροπορικής εταιρείας Spirit μετά τον διπλασιασμό των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του δίμηνου πολέμου στο Ιράν θα κοστίσει χιλιάδες θέσεις εργασίας.
Η χρεοκοπημένη χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Spirit Airlines διέκοψε τις δραστηριότητές της. Η χρεοκοπία της συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν, αφού δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την υποστήριξη των πιστωτών για ένα σχέδιο διάσωσης που είχε καταθέσει η κυβέρνηση των ΗΠΑ.

Η κατάρρευση της αεροπορικής εταιρείας μετά τον διπλασιασμό των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του δίμηνου πολέμου στο Ιράν θα κοστίσει χιλιάδες θέσεις εργασίας. Σε μια επποχή που όλες οι αεροπορικές αντιμετωπίζουν προβλήματα. Θεωρείται πλήγμα και για τον Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος είχε προτείνει σχέδιο διάσωσης 500 εκατ. δολαρίων για τη Spirit. Το σχέδιο είχε δει την αντίθεση ορισμένων από τους στενότερους συμβούλους του και πολλών Ρεπουμπλικανών στο Κογκρέσο.

Η Spirit είχε φτάσει να καλύπτει το 5% των πτήσεων στις ΗΠΑ. Καμία αμερικανική αεροπορική εταιρεία του μεγέθους της δεν έχει χρεοκοπήσει εδώ και δύο δεκαετίες. Η Spirit βοήθησε να διατηρηθούν οι τιμές χαμηλότερες σε αγορές όπου ανταγωνιζόταν τους μεγάλους αερομεταφορείς.

Δεν επιτεύχθηκε συμφωνία για τη Spirit
H συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της Spirit ολοκληρώθηκε χωρίς συμφωνία για τη διάσωση της εταιρείας. «Δυστυχώς, παρά τις προσπάθειες της εταιρείας, η πρόσφατη σημαντική αύξηση των τιμών του πετρελαίου και άλλες πιέσεις στην επιχείρηση έχουν επηρεάσει σημαντικά τις οικονομικές προοπτικές της Spirit», ανέφερε σε ανακοίνωσή της. Επίσης υποσχέθηκε «ομαλή παύση των δραστηριοτήτων».

Δείτε την ανάρτηση:

Όλες οι πτήσεις έχουν ακυρωθεί, ανέφερε η ανακοίνωση, ζητώντας από τους επιβάτες να μην πάνε στο αεροδρόμιο.

Η Spirit είχε προγραμματίσει 4.119 εσωτερικές πτήσεις μεταξύ 1ης Μαΐου και 15ης Μαΐου, προσφέροντας 809.638 θέσεις, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης αεροπορίας Cirium.

Το κόστος καυσίμων
Οι παγκόσμιοι αερομεταφορείς αντιμετωπίζουν την αύξηση των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών από τότε που έκλεισαν τα Στενά του Ορμούζ. Πρόκειται για τη χειρότερη κρίση της αεροπορικής βιομηχανίας από την πανδημία COVID-19. Η Spirit ήδη δυσκολευόταν να έχει κέρδος πριν από το σοκ καυσίμων.

Προτεινόμενο ΆρθροΠέθανε ξεχασμένη στο σπίτι της στους Αγίους Αναργύρους η μεγάλη γυναικεία φωνή

Η Spirit έχτισε το εμπορικό σήμα της γύρω από προσιτές τιμές για ταξιδιώτες με περιορισμένο προϋπολογισμό. Άνθρωποι που ήταν διατεθειμένοι να ταξιδέψουν χωρίς αποσκευές και διάφορες ανέσεις.

Απειλή για τις αδύναμες εταιρείες
Η κατάρρευση της Spirit υπογραμμίζει τις ακούσιες συνέπειες του πολέμου στο Ιράν που ξεκίνησαν οι ΗΠΑ.

Η κατάρρευση δείχνει πώς το σοκ της τιμής των καυσίμων από τον πόλεμο στο Ιράν έχει εκθέσει τις ασθενέστερες αεροπορικές εταιρείες. Το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Spirit υπολόγιζε το κόστος των καυσίμων για αεροσκάφη περίπου 2,24 δολάρια το γαλόνι το 2026 και 2,14 δολάρια το 2027. Αλλά οι τιμές είχαν ανέβει σε περίπου 4,51 δολάρια το γαλόνι μέχρι τα τέλη Απριλίου, αφήνοντας τον αερομεταφορέα ανίκανο να επιβιώσει χωρίς νέα χρηματοδότηση.

Τα καύσιμα για αεροσκάφη αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τέταρτο των λειτουργικών εξόδων των αεροπορικών εταιρειών. Ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, δήλωσε στο Reuters ότι προσπάθησε να πείσει πολλές αεροπορικές εταιρείες να αγοράσουν την Spirit, αλλά δεν βρήκε αγοραστές. «Τι θα αγόραζε κάποιος;» ρώτησε ο Ντάφι. «Αν κανείς άλλος δεν θέλει να τους αγοράσει, γιατί να τους αγοράσουμε εμείς;»

Πηγές ανέφεραν ότι η κυβέρνηση είχε προτείνει χρηματοδότηση 500 εκατομμυρίων δολαρίων σε αντάλλαγμα για εντάλματα μετοχών ισοδύναμα με το 90% των μετοχών της Spirit. Υπήρξαν διαφωνίες εντός της κυβέρνησης Τραμπ σχετικά με το εάν και πώς θα χρηματοδοτηθεί η διάσωση, ανέφερε η Wall Street Journal, επικαλούμενη άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

Τα σαρώνει όλα ο Σαμαράς: Οι 4 γαλάζιοι που παίρνει στο κόμμα του από τη ΝΔ

Η συζήτηση γύρω από το νέο πολιτικό βήμα του Αντώνη Σαμαρά έχει αρχίσει να ξεφεύγει από τις απλές θεωρίες και να πατάει σε πιο συγκεκριμένα δεδομένα. Εκεί που στα κυβερνητικά γραφεία επικρατούσε η εκτίμηση πως η όποια κινητικότητα αφορά κυρίως παλαιότερα στελέχη που αναζητούν ρόλο, τα τελευταία δεδομένα διαμορφώνουν μια διαφορετική, πιο σύνθετη πραγματικότητα. Οι πληροφορίες που έρχονται στο φως δείχνουν ότι τα ψηφοδέλτια του νέου φορέα αρχίζουν να στελεχώνονται, και μάλιστα με πρόσωπα που προκαλούν εύλογο προβληματισμό στην οδό Πειραιώς.

Ο βασικός λόγος για αυτή την αλλαγή κλίματος εστιάζεται κυρίως σε ένα όνομα: στον Μίλτο Χρυσομάλλη. Εδώ δεν μιλάμε για κάποιο στέλεχος που έχει αποχωρήσει καιρό, αλλά για έναν εν ενεργεία βουλευτή Μεσσηνίας της Νέας Δημοκρατίας. Η ενδεχόμενη μετακίνηση ενός μέλους της σημερινής Κοινοβουλευτικής Ομάδας στο κόμμα Σαμαρά δημιουργεί ένα πρακτικό και πολιτικό ζήτημα για το Μαξίμου, καθώς αποδεικνύει ότι οι διεργασίες μπορούν να αγγίξουν και τον σημερινό κοινοβουλευτικό κορμό της παράταξης.

Την ίδια στιγμή, το εγχείρημα ενισχύεται και από τον Μάριο Σαλμά. Ο ανεξάρτητος βουλευτής, έχοντας ήδη διαχωρίσει τη θέση του από την κυβερνητική πλειοψηφία, προσθέτει πολιτική εμπειρία στη νέα προσπάθεια του Αντώνη Σαμαρά, δείχνοντας ότι ο σχηματισμός φιλοδοξεί να έχει από νωρίς φωνή εντός της Βουλής.

Η στελέχωση, όμως, επεκτείνεται και σε άλλα επίπεδα. Ο Θανάσης Σκορδάς, πρώην αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης, είναι ένα πρόσωπο που ξέρει από μέσα την οργανωτική λειτουργία της κεντροδεξιάς, προσφέροντας τεχνογνωσία στον νέο μηχανισμό. Παράλληλα, η παρουσία του Ιωάννη Παναγιωτόπουλου, καθηγητή Θεολογίας του ΕΚΠΑ, δίνει ένα σαφές ιδεολογικό στίγμα. Απευθύνεται σε ένα πιο παραδοσιακό, συντηρητικό κοινό που ίσως νιώθει ότι δυσκολεύεται να ταυτιστεί με τον σημερινό κεντρώο προσανατολισμό της κυβέρνησης Μητσοτάκη…

Σε καθαρά πολιτικό επίπεδο, η εικόνα αυτών των τεσσάρων προσώπων (και πολλών ακόμα που ακολουθούν) δείχνει ότι το σχέδιο του πρώην πρωθυπουργού περνάει στη φάση της πρακτικής υλοποίησης. Για τη Νέα Δημοκρατία, η πρόκληση πλέον είναι να μετρήσει με ψυχραιμία τη νέα συνθήκη και να διαχειριστεί τις υπαρκτές πιέσεις που δέχεται στα δεξιά της. Πράγμα δύσκολο όταν η πίεση του αποτελέσματος από τους δελφίνους μεγαλώνει…

Ειδήσεις σήμερα

Ροή Ειδήσεων