Ενιαίο σύστημα επισιτιστικής βοήθειας από τον ΟΠΕΚΑ με ηλεκτρονικά κουπόνια, σύνδεση με Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα και αναδρομική καταβολή.
Νέο κεφάλαιο στην κοινωνική πολιτική ανοίγει με την καθιέρωση ενιαίου συστήματος επισιτιστικής βοήθειας μέσω vouchers, συνολικού προϋπολογισμού 400 εκατ. ευρώ, με φορέα υλοποίησης τον ΟΠΕΚΑ.
Το νέο πλαίσιο θεσπίστηκε με Κοινή Υπουργική Απόφαση της Υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνα Μιχαηλίδου και του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, στο πλαίσιο της Προτεραιότητας 6 «Επισιτιστική Βοήθεια & Υλική Στέρηση» του προγράμματος «Ανθρώπινο Δυναμικό και Κοινωνική Συνοχή 2021–2027» που χρηματοδοτείται μέσω ΕΣΠΑ.
Για πρώτη φορά εφαρμόζεται ενιαίο εθνικό σύστημα σε όλη τη χώρα, αντικαθιστώντας το προηγούμενο μοντέλο διανομής έτοιμων πακέτων τροφίμων. Πλέον, οι δικαιούχοι θα λαμβάνουν κουπόνια σε ηλεκτρονική ή άλλη μορφή και θα μπορούν οι ίδιοι να επιλέγουν τι θα αγοράσουν, πότε και από ποιο κατάστημα.
Τα vouchers θα εξαργυρώνονται αποκλειστικά για τρόφιμα και είδη βασικής υλικής βοήθειας σε καταστήματα λιανικής που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, όπως σούπερ μάρκετ, οπωροπωλεία και άλλα σημεία πώλησης τροφίμων. Δεν θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για καπνικά προϊόντα, αλκοολούχα ποτά ή είδη τυχερών παιγνίων, ούτε θα μετατρέπονται σε μετρητά.
Κομβικό στοιχείο του νέου συστήματος είναι η άμεση σύνδεση με το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα. Οι δικαιούχοι του εν λόγω επιδόματος εντάσσονται αυτοδίκαια στην επισιτιστική βοήθεια, χωρίς να απαιτείται ξεχωριστή αίτηση.
Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα ένταξης και άλλων ατόμων ή νοικοκυριών που βιώνουν ακραία φτώχεια, έπειτα από πιστοποίηση των αρμόδιων κοινωνικών υπηρεσιών.
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι η ενίσχυση θα δοθεί με αναδρομική ισχύ για την περίοδο μετάβασης στο νέο σύστημα. Έτσι, τα ευάλωτα νοικοκυριά θα λάβουν συγκεντρωμένα τα ποσά που αντιστοιχούν στους προηγούμενους μήνες, ώστε να μην υπάρξει καμία απώλεια στήριξης.
Τα vouchers θα έχουν συγκεκριμένη διάρκεια και θα επαναφορτίζονται όσο το νοικοκυριό παραμένει επιλέξιμο. Στόχος είναι η σταθερή κάλυψη βασικών αναγκών, με λιγότερη γραφειοκρατία και μεγαλύτερη διαφάνεια.
Παράλληλα με την οικονομική ενίσχυση, το πρόγραμμα περιλαμβάνει και συνοδευτικά μέτρα κοινωνικής ένταξης, λειτουργώντας ως γέφυρα προς υπηρεσίες υγείας, κοινωνικής φροντίδας και ένταξης στην εργασία.
Στις δηλώσεις της, η Δόμνα Μιχαηλίδου τόνισε ότι «η αξιοπρέπεια είναι αδιαπραγμάτευτη» και ότι το νέο μοντέλο ενισχύει την ελευθερία επιλογής των δικαιούχων. Από την πλευρά του, ο Νίκος Παπαθανάσης υπογράμμισε ότι η δράση διασφαλίζει ταχεία και διαφανή διοχέτευση των πόρων στα νοικοκυριά που έχουν πραγματική ανάγκη.
25.000 ευρώ σε όποιον οδηγό παραδώσει το δίπλωμα για 5 χρόνια
Η κυκλοφοριακή ασφυξία απαιτεί μερικές φορές ρηξικέλευθες –αν όχι παράδοξες– λύσεις.
Προτεινόμενο Άρθρο
ΒΓΗΚΕ Η ΠΡΟΒΛΕΨΗ: Η άνοιξη φέρνει μεγάλες αλλαγές σε τρία ζώδια – Μεγάλες ανατροπές
Ούτε Flyover ούτε απαγορεύσεις κυκλοφορίας φορτηγών ούτε βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Η λύση βρέθηκε για να μην υπάρχει μποτιλιάρισμα στους δρόμους της Μάλτας: Η κυβέρνηση προσφέρει 25.000 € σε όσους οδηγούς καταθέσουν το δίπλωμά τους για 5 χρόνια!
Το μέτρο αυτό, που αρχικά αναγγέλθηκε τoν Απρίλιο του 2025 και τέθηκε σε εφαρμογή από τις αρχές του 2026, αφορά άτομα κάτω των 30 ετών, που μένουν στο νησί για τουλάχιστον 7 χρόνια, έχουν δίπλωμα κατηγορίας Β και τους τελευταίους 12 μήνες δεν τους έχει αφαιρεθεί. Επιπλέον, η άδεια οδήγησής τους πρέπει να έχει εκδοθεί σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Εκτός από τις 25.000 ευρώ, που θα καταβάλλονται σε 5 ετήσιες δόσεις των 5.000 ευρώ, όσοι καταθέσουν το δίπλωμά τους θα έχουν δωρεάν μετακίνηση με τα λεωφορεία. Για να ξαναπάρουν την άδεια οδήγησης μετά το τέλος της 5ετίας, θα πρέπει να παρακολουθήσουν 15 ώρες μαθήματα οδήγησης σε αδειοδοτημένη σχολή αυτοκινήτου.
Σε περίπτωση που κάποιος παραβιάσει τις προαναφερθείσες προϋποθέσεις, καλείται να πληρώσει πρόστιμο 5.000 € και να επιστρέψει μέρος της επιχορήγησης που ήδη έχει λάβει.
Πόσοι κάτοικοι της Μάλτας έχουν ανταποκριθεί στη συγκεκριμένη «πρόταση»; Τουλάχιστον 100 νέοι έχουν καταθέσει το δίπλωμά τους. Αυτό ανέφερε, εμμέσως, πριν από λίγες μέρες, ο υπουργός Μεταφορών, Chris Bonett, τονίζοντας στη Βουλή της χώρας ότι «οι αιτήσεις έχουν ξεπεράσει το 50% του προϋπολογισμού (σ.σ. 5 εκατ. ευρώ) της δράσης».
Ωστόσο η αποτελεσματικότητα του μέτρου αμφισβητείται. Σε διάφορα δημοσιεύματα μέσων ενημέρωσης της Μάλτας φιλοξενούνται δηλώσεις αρκετών νέων, υπό καθεστώς ανωνυμίας προφανώς. Σε αυτές τονίζουν ότι πήραν την επιχορήγηση καταθέτοντας το δίπλωμά τους, το οποίο, όμως, δε χρησιμοποιούσαν. Αρκετοί αναφέρουν ότι ουδέποτε έχουν οδηγήσει, ενώ άλλοι ότι έπιαναν το τιμόνι πολύ σπάνια, με συχνότητα μικρότερη από μία φορά στους 3 μήνες!
Και όλα αυτά την ώρα που τα στοιχεία της Στατιστικής Αρχής της Μάλτας αναφέρουν ότι μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2025, ταξινομήθηκαν 3.265 νέα οχήματα, που αντιστοιχούν σε επιπλέον 35 ΙΧ κάθε μέρα στους δρόμους της χώρας.
Με βάση τα επίσημα στοιχεία, στο τέλος του 2025 κυκλοφορούσαν 457.403 οχήματα στους δρόμους της Μάλτας, ενώ ο συνολικός πληθυσμός ξεπερνά τους 570.000 κατοίκους.
Πηγή: caranddriver.gr
